ВВА, Привет конечно же!!! :

Там можно схожесть конструкции подшей SKF и NK оценить по внешнему диаметру посадки сальника.
Ты наверное тож сможешь прикинуть если не поставил ещё.
Вот и сравним :


ага, любопытно очень

Fast Turtle,
Эта посолиднее статейка...
Спасиб.

asd25,
Да они уж ГОД как в полностью собраном виде :
Даже шаровые новые и диски брембо...

Это Dr.Smithу говори он как то находил

_________________
Сергей
...не владелец и не любитель шевроле нивы.
не нажимай сюда

Так с моим узлом тоже самое что и на РАВ 4 и других иномарках . Это извечный мандраж Нивовода колупать стоковый ступичный узел где нибудь у черта на куличках.
Ну сколько раз можно повторять, что в Ивекой и моей усиленой ступицей надежность узла вырастает в разы.
Даже на Лопасню поставили мою ступицу, про дизеля я вообще молчу.

Ничего кардинальнее ВАЗ не сделает. А самое главное, зачем ждать годы?

Ты себе цену представляешь, если это все новое ?
Если тебе цена 22000 нормального ступично-тормозного узла, ничем не уступающего иномарочным - не нравится, где 5000 цена ВАЗа новых кулаков в виде заготовки, то стоимость иномарочного железа и подавно тебе не понравится.

Fast Turtle,
Спасибо, получил.
Особенно интересен вариант инструкции- отличается от того, что в форуме.
А по съёмнику вопрос остаётся.
Запрессовывать и в полевых условиях при правильной посадке можно хорошей шайбой и молотком.
А вот вытащить...
Такое впечатление, что буртик в упор не видят
Диаметр- то везде- 73 с минусом...

ВВА, Молоток, это по нашему, добавим подшипнику крепости на дорожку :

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"

ВВА, привет! Чего ты всё переживаешь на счёт вытащить? Выдавить через внутреннюю обойму и тела качения подшипник -- и вся недолга, все так делают. Буртики сейчас почти повсеместно, но подшипники ж меняются при этом...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

А что смущает, буртик?
Моё понимание:
- ну так его и оставляют для пущей надёжности узла, чтоб не на стопорных кольцах всё "держалось"в кулаке (проточи без буртика с двумя канавками под стопора и вынимай наружу не сымая кулака.... но вроде как уже обсуждалось минус в том что проточка под кольцо критически утончает мясо кулака, а так бы все бы делали кольцо по обе стороны... Поправьте меня если ошибаюсь...), а так конечно только снимать, а потом вынимать подш(но где то читал что человек на подше от "ивеки" со сломаной ступицей верст 200 проехал, как то это у него по ощущениям мутно , но ничего не грелось. А разбирая в гараже она просто рассыпалась при на два куска при демонтаже)

Диаметр шайбы 73 -0,5мм пол мм помоему достаточный допуск :

_________________
Сергей
...не владелец и не любитель шевроле нивы.
не нажимай сюда

Привет, Сaptain,
Да не переживаю я, хочу забабанить съёмник, чтобы потом не переживать...
А как это сделать грамотно?
Выдавить всё можно, только это не правильный демонтаж,ролики расклинивать будут обойму,
значит излишний износ кулака- а там единицы соток, да и усилия много больше надо будет.
Вот и хочу узнать, есть ли там за сальником какой уступчик...
А пока на дальняк что-т предпочитаю 213.
Правильно тут замечание делали- уверенность- она дорогого стоит.
Узел с ИВЕКО, конечно, много надежней, но ведь и у них брак попадается...
Я,правда, сделал два пропила по сантиметру в буртике...
Но, уже когда собрал- сообразил- надо было по четверти окружности.

Fast Turtle,
Буртик- он уже есть в кулаках, поздно я среагировал...
Он не смущает-огорчает...
ИМХО
Абсолютно не согласен с аргументом об ослаблении.
Сложнее изготовить- это да.
Там ,за проточкой под кольцо, только сальник и грязезащитное кольцо.
Много ли им надо?
Вообще, конечно, всё это не в тему.
Вот к концу месяца (надеюсь) разберу кулаки с распорными втулками и докладю здесь,
какие там результаты...