Слышал, что от вхождения в повороты на большой скорости так жрёт, и вроде как у всех, если менять колёса в межсезон по схеме, то износ будет равномерный, а через 5 лет один фиг срок годности у резины кончится)
Р.с. у меня так же жрёт, но в повороты вхожу бывает агрессивно, и этот износ не особо заметен.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Как мне кажется повышенный износ резины при агрессивном вхождении в поворот есть следствие неправильной настройки УУК, либо конструктивной особенности работы данной подвески (хотя это больше похоже на отмазку)

Пакет шайб стоял с завода, перенося нижние рычаги вперед весь пакет в равных количествах из-под гайки перенес вперед. Кастер неправильный был с завода?

@funny , Кастер не регулируют шайбами на нижнем рычаге.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Не может быть такого, что попутали длинную левую тягу при замене с правой? Тогда в центральном положении сошки будут стоять криво и немного разный ход у рулевых наконечников будет. Где-то в теме про тяги это обсуждали.
Поскольку bvm1954 так и не рассказал как делать по ниточкам, сидел сейчас копал эту тему.
Вот интересная статья попалась - https://www.drive2.ru/b/1140537/

Поскольку у меня стабильно тянет машину вправо несмотря на перестановку колес, сход-развалы, регулировки ступицы и протирание стекла тряпочкой, задумался о кастере. Я правильно понимаю, что для его измерения на стенде надо выкрутить колеса вправо-влево на равное количество оборотов руля? Иначе его померить. Мне никогда колеса не крутили на стенде. Можно как-то прикинуть кастер или хоть его разницу справа-слева в домашних условиях на ШНиве?

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

@bambruk ,
насчёт кастера, прямо в дырочку!
сначала - кастер, затем - развал, потом - схождение.
с налёта не получится, потому как, крутишь левый - уходит правый. цепная реакция. нужен навык!
а оно тебе надо за 1 тыщу руб? вдобавок ко всему, нужна смотровая яма, выведенная в нули.
Езжай на СТОА!!!

Добавлено спустя 4 минуты:
Это мне нехрен на пензии делать, вот я и развлекаюсь.
А вам то это зачем?

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Как зачем?
Во первых не тысяча, а две :(
Во вторых я там уже был.
В третьих теплый гараж с ровным полом и ямой у меня есть, и это мое любимое место на даче :)
Последний раз я делал с-р в 50 метрах от Вити Глу, у их партнеров. Так кастор даже не померили.
Развал-схождение да, сделали отлично.
Я лучше изучу тему, сделаю приспособу и буду проводить время в любимом гараже, чем мотаться по пробкам, тратить половину выходного, и еще за это деньги отдавать.
Вот интересную тему нашел - https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=27&t=1840&hilit=%D1%83%D0%B3%D0%BB%D1%8B
Сижу - читаю.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

Мой мир рухнул. Пишите тогда чем его регулируют.

Кстати - уже писал на старом форуме. Ставьте схождение 0 гр. А не + 20 мин - как делают развальщики. И не будет жора внешней стороны резины. Пробег 51000 - износ равномерный.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

@Гоша1001 ,

совершенно согласен!
Всю жизнь развал и схождение на всех своих авто в нулях.
Точность особая не нужна, попал в 1 мм и этого достаточно (плюс-минус 0,5 мм).

Пример. Крайний комплект летних шин Йокагама Геолендер 012 отбегал 79 ткм. Снят в связи с порезом 1 шины. Не стал искать ей замену и по цене 1 шины ЙГ012 купил с рук практически новые 4 шины Баргузин.

Свист покрышек в поворотах - дурной тон и первый признак неверных углов.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Восстанавливаю мир, не дорого.
Ну раз таки просят - его регулируют, как и всегда, шайбами регулировочными на оси верхнего рычага.
Или реально приезжаешь такой на с/р - эй, начальник, запили мне кастер, и тут понеслась.. Разобрали подвеску переднюю пошурику, махнули шайбы на оси, поставили на стенд - не то.. И опять разбираем все, и так несколько раз. Удобно).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.