Да, корпус шаровой в ШРУС упирается.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ты лишил меня надежд на отсутствие лишних работ, словоблуд)))

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , грубиян ))

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

На том злополучном левом колесе ступичную гайку подтянул примерно с усилием 20 кг, колесо не болтается.
Теперь вот думаю, чем грозит ? Проехал со стуками 3-4 тыщи. Хана подшипнику ? Колесо не убежит ?

_________________
LE 2013

Проехал по трассе 50 км. Скрежета и грохота нет. Долбежка прекратилась. Но теперь просто гул.

_________________
LE 2013

Это не ты попутал, то наш великий специалист по шнивам попутал.
Если под замену, то не так уж и сложно. Новую ставить еще проще.
https://www.youtube.com/watch?v=0J2CNAf ... YaroslavAs

Ну а по теме : снял тот узел где ступица болталась. Визуально все в порядке. Завтра продолжу.

_________________
LE 2013

@dark70 ,
Судя по видео, значит не обязательно шрус вытаскивать? Интересно, как на СТО это делают мастера.
Captain , наверняка , может дать ответ. У спецов, каждая операция взвешена трудоёмкостью и временем.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , судя по видео не всякая шаровая зайдет...

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
@Rikki ,
При гарантийной замене шаровой целостность снимаемой обязательна


Пс. А на своих машинах можете хоть ДВС распилить болгаркой ))
Пс . Гайку одну им жаль, дабы выдернуть привод из ступицы, НО нет, будем к болгарам призывать Алилуя...

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:
@Rikki ,
Про трудоемкости - нижная шаровая меняется с выдергиванием привода с последующей регулировкой подшипников ступицы...

Добавлено спустя 13 минут 28 секунд:
@Rikki , а теперь скажи что проще - искать болгарку и пилить лёжа под машиной , или дёрнуть привод с заменой гайки ?

_________________
RS0Y5-42-02D

Буквально сегодня поменял шаровые. Конечно неудобно без ямы или подъёмника возиться, но пока морозов нет решил поменять, заодно и поменять передние тормозные колодки.
Купил комплект шаровых опор Белкард.



Верхняя опора меняется быстро. Глоток подогретого пива и всё на месте.





С нижними опорами пришлось помудохаться. Но полуось не вытаскивал. Меняю не в первый раз, поэтому уже знаю в какую сторону отодвинуть сам палец. И при помощи молотка загнал на место. Хуже приходится с откручиванием болтов, которые крепят шаровую. Не подлезть торцовой головкой к головке болта. Хочу сказать о качестве болтов. Хрен знает из какого пластилина они сделаны. Хорошо, что прежние в хорошем состоянии. Часть из них поставил обратно.



И ещё: гаек оказался некомплект. Кто будет покупать проверяйте на месте комплектность.
Поскольку колеса всё равно были сняты, решил поменять и передние тормозные колодки. В магазине оказались только такие





Как сказал продавец, колодки японские. Цена 670 руб. комплект. Открыл, примерил, размеры тютелька в тютельку. Нигде зазора нет. Сравнил ношеные и новые колодки



Скоба не налезла на обе новые колодки. Пришлось оставить по одной ношеной колодке. Ничего, покатаюсь с недельку и попробую поставить и другие новые.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Заметил, что на правом наконечнике рулевой тяги пыльник (или как там его) с трещиной. Хотя проехал всего 5 т.км.

Подскажите, пыльник отдельно меняется ? Какой спрашивать ?
Или только целиком брать наконечник ? Тогда какой, а то там длинные, короткие, внутренние и все похожи на мой.

_________________
LE 2013