Это здорово, значит показалось. Задаваться я не начал, просто определённые стили дискуссии не хочу поддерживать. Тут уж у каждого свои склонности.
:
Пока с чудесами не сталкивался, в которых разобраться не возможно и своей работой никого не подставлял, готов исправить если действительно ошибся.
Вот гляди, я тут схемку для ясности изложения мысли накидал приблизительно как это все вижу:

ПО сальникам выставился с целью уменьшить их биение, и уже буду (благодаря твоим советам, за которые тебе СПАСИБО ) в следующий раз проверять на соосность посадочных мест под сальник и подшипник. А так же контролировать взаимное расположение отверстий под шаровые при расточке. Вот со своего второго кулака и начну... Если встанет нормально после расточки по развалу на мою машину - будут данные по разнице высот.
А кулак высылай (только не точеный), даже куплю у тебя его по цене нового, очень интересно поглядеть!

Сегодня ставлю проточенный и точу второй по пути.
Признаю правоту мвн, для того чтобы делать наверняка - лучше ещё несколько параметров контролировать. Т.е задачка оказалась чуть интересней чем "элементарно". Но все равно - фигня вопрос, сделаем.
Тот кулак который точил встал изумительно, зазоры между тормозным диском и направляющей колодок даже лучше распределёны чем со штатными подшипниками при разборке, при том что люфтов не было больших Сегодня со спецом по подвеске полазили с измерительными инструментами, познакомился он, дальше надо алгоритм контроля разработать. А то даже не рулил никогда, не говоря уж о ремонте машин
Вечерком фото отчет сделаю о процессе замены, сегодня надеюсь оба поменять, в данный момент растачивает второй.

Поменял, прокатился - все нормально. Хочу на развал-схождение на всякий случай заехать ближайшие дни.
Вот фото первого кулака в сборе, его купил в магазине. Здесь imho все идеально встало




фото второго, правого. Его сегодня снял с машины проточил, поставил обратно. Тут немного разный зазор между диском и скобой. Можно подложить шайбочки, они выровняют или сошлифовать дистанционную. Пока ничего делать не стал, едет нормально, ничего не задевает




Ещё расточник заметил что металл на родном кулаке тверже, даже резец скололся немного при расточке. Редко у него такое бывает. Но в итоге все сделал так же как и с первым. Даже поверхность чище получилась из-за повышенной твердости.
Второй родной я снял, тоже будем точить - посмотрю как там будет.

С проверкой на большие пробеги я пас... Это не для НИВЫ задача, на ней жена на работу ездит, по хозяйственным делам, с семьёй иногда в лес, на озеро. Для "поглощения километров" у меня седанчик большой комфортабельный есть буржуйского производства.
Да, чуть не забыл, дистанционные шайбы стоят с обеих сторон - 1,6 мм, затянул гайки динамометрическим ключом усилием больше 20 нм (он у меня до 20 только, тянул до "зашкаливания":smile_wink:.
Если кого то что-то интересует - на вопросы готов ответить по мере сил.

Всех кто помог, подсказал - сильно благодарю!
Oleg Loa за чертеж добрым словом вспоминаю постоянно! Оказывается и идея с Ивекой его!!!

PS развал, схождение сделал, тот кулак который я купил в магазине и первым расточил немного нарушил развал, пришлось несколько регулировочных шайбочек подложить. На станке замеряли его параметры и можно теперь ориентироваться по цифрам при расточке в будущем, как потом встанет на машину. Записи сохранили все. Вторую сторону, где свой протачивал - и не трогали ничего, все в норме
Едет изумительно, тормозит тоже.

Ребята, может я просто не увидел где про это написано, но от чего подходит стопорное кольцо? :

"ОТ чего" - не подскажу : А какое - можно попробовать
Кольцо
ГОСТ 13943-86, либо DIN 472, кольцо стопорное внутреннее
http://www.metiz-torg.ru/catalog/19 - тут вот про них
Надо диаметром 75

ГОСТовское кольцо толщиной 1,7 мм, DINовское - 2,5 мм. Больше распространены в магазинах на 2,5 мм, по крайней мере по результатам моих поисков.
Я делал проточку с шириной паза 2,6-2,7мм. Ставится сравнительно легко, вытаскивать не пробовал
Покупал в Екатеринбурге.

Прорисовал схемку тут по размерам деталей (не все размеры соблюдены конечно, только те которые влияют замерил), т.к обещал одному человеку проточить.
Вот только нет подшипника в данный момент, по моему у него чуть обойма утоплена внутренняя относительно внешней, хотя может показалось
Как попадет в руки - уточню. Но там если и будет то не большая погрешность.
Размер от плоскости крепления скобы соблюсти - без проблем, сделаем.
По развалу - тоже можно контролировать размер, цифры есть. На своей машине проверил

asd25, Как всё сложно.Главное чтобы токарь толковый был.Я проточил 11 комплектов,9 из них устанавливал самостоятельно.Скобу суппорта иногда приходилось подтачивать, но про это писал ещё Андрей Fogpro.Делаю по чертежам Олег Лоа,когда ещё Андрея здесь небыло(Светлая ему память),я с ним переписывался в личке.Там такие допуски,что не стоит искать миллиметры.Кстати 8 из 9 клиентов очень довольны,а у 9 сами можете спросить на форуме,в Коломенском флуде. : : :

_________________

Болтяра,
Да меня тут мвн предупреждал (исправил...) что там подводных камней куча. Мне так тоже все просто показалось.
Хотя по чертежам как-то спокойней для кого-то делать, уверен что отдашь и подойдет без доделок. Да и работать по ним расточнику, который делает, привычней. Занимается этим практически столько времени сколько я живу на свете
Рассказывал про работу с допусками в микроны. Рассказывал чем измеряли такие размеры - интересно...

"Суслик есть!"(С) И неудачные самостоятельные попытки некоторых Шниво или Нивоводов по мутации узла тому подтверждение.

мвн, А без суслика никак.Поэтому мне проще самому поставить,чем выслушивать претензии.Ведь никто не признается,что у него руки кривые(за небольшим исключением).А может он просто в тему не вьехал,а туда же.Самомнение!!!!! :

_________________