На новых машинах из под хромированого колпака который закрывает гайку выходит смазка, Колпак как бы потеет.У меня так было да и у многих новых машин это наблюдаю.

55 тыков-пока всё родное.Тоже задумалсо о смене смазки в подшах.Мозг думает,а пробег растёт....

_________________
Я-холостой трактирщег,и вокруг меня одни алкаголеки!
Поживу - увижу, доживу - узнаю, выживу - учту...
Скайп shnivovod1969
[URL=http://www.radikal.ru][img:87cfa51516]http://s59.radikal.ru/i165/1007/03/f4832d481ae8.jpg[/img:87cfa51516][/URL]

А как смазку то менять?Ступицу придётся выпресовывть?А потом обратно запресовывать, а метал не просядет от этого и не будет ли ступица свободно входить в подшипник?

Ступица снимается вместе с тормозным диском со шлицов ШРУСа. В поворотном кулаке останутся внутренний и наружный подшибники вместе с сальниками. Подшипники впресованы в поворотный кулак, на ступицу они одеваются. Вынимать ступицу (вместе с тормозным диском) нужно осторожно, идет медлено и тяжело. На всякий случай нужно иметь запасные сальники. Хотя можно сделать все акуратно. Перед разборкой нужно снять тормозной мех-м в сборе и закрепить проволкой дабы не порвать шланги. При акуратном (внимательном) исполнении операция занимает около часа. Второй вариант, снять повортный кулак в зборе со ступицей и тор-м диском. Для этого достаточно снять с рычагов шаровые опоры (не забыть под нижний рычаг подставить опору) и отсоедигить наконечник рулевой, затем осторожно выбить ступицу из поворотного кулака. Но нам легких побед не надо, поэтому я снимал по первому варианту, так не нарушается схождение колес.

_________________
Нам татарам все равно, что водка, что пулемет, лижбы с ног валило.

Процедуру снятия сего механизма я знаю. Вопрос в другом стоит ли лезть в узел только для того чтобы смазать? Как то сомнительно это. И повторно запресовать ступицу в старые подшипники? Стоит ли?

Я снимал, откручивая ШО от рычагов и сняв поворотный рычаг с кулака - тоже всё нормально - длина тяг же не меняется.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Если есть сомнения в исправности ступицы иле подшипников, иле стоял в воде по самые "не балуй" тогда стоит. Если подшипники целые (обнаружено после снятия: не болтаются, вращаются без заеданий) менять их нет смысла они еще будут ходить. Я менял правую ступицу два раза (результат сильного удара и последующей не правильной регулировки), подшипники менял но изза неимения возможности выпресовать обойму подшипников из поворотного кулака проверил новые подшипники в старой обойме - все в норме, так и собрал, пока ТТТ ходят (30000 с лишним км.) Лев. ступицу не менял, подшипники стоковые но смазку заменил (когда пперебирал правую сторону) с перепугу, но можно было не менять. Пробег машины 65000 по всем дорогам. Блин, наш апарат на каленке можно перебирать! Люблю Шниву!!!

_________________
Нам татарам все равно, что водка, что пулемет, лижбы с ног валило.

Слгласен в принцыпе. :

_________________
Нам татарам все равно, что водка, что пулемет, лижбы с ног валило.

Я вас умоляю! Больше в машине делать нечего, как менять литол на литол? За рулем почти 20 лет. Ниразу не слышал и не видел, что бы кто то когда то в жугулях озадачивался заменой смазки в ступицах.
Думаете, пробежит на 100 км больше? :
Не мешайте машине ездить :
А уж если хочется что то смазать - то прошпрыцуйте лишний раз крестовины.

_________________
.......Вот как бывает