если сегодня провести регулировку "развал-схождение" насколько велика вероятность завтра на том же стенде попасть в установленные вчера показатели? Или хотя бы просто в допустимые диапазоны. Просто прокатившись день по городу, без "штурмов" поребриков.

_________________
если лыжи и не являются счастьем, то вполне могут заменить его

SAAMI, эт ты к чему? :

_________________

да понимаешь......)
вчера на сервисе регулировали углы. Продолжительность процедуры - около часа. Слесарь реально "припарился". Просто думается, что эффективность такой "запарки", больше похожей на шаманство, нематиматична, негеометрична и недолговечна
Руль, до этого клонившийся вправо, стал клониться влево. Сервис фирменный шевролетовский.

_________________
если лыжи и не являются счастьем, то вполне могут заменить его

1(и последнее). проверь давление в шинах.
р.с.
а сход-развальщик мерил давление?

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

SAAMI, просто они не делают по науке. чтоб руль стал прямо, надо рулевые растырить с обеих сторон, выставить руль, потом выставить углы, а уж потом затягивать обе стороны. Обычно стороны регулирют по очереди, поэтому руль может перескочить. но на качестве это обычно не отражается

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

ИМХО виноват человеческий фактор, вообще-то там всё физично и устанавливается по отражению лазерного луча от зеркала закрепленного на колесе.
За изрядное количество выполнения этой операции на разных аппаратах только один раз попал на специалиста, который выравнивал давление в шинах и ломом двигал аппарат выставляя перпендикулярность зеркал лучу. Он же неоднократно проверял правильность установки руля в процессе регулировки углов.
Большинство же упрощают выполнение процедуры.... : :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Firehead,
наверное так. И по поиску находил тему про "кривой" руль. И про то, что это, мол, неисправимо. Но я про то, что глядя на реальные попытки слесаря попасть в диапазон, на его подгонки и догонки, думаю - именно подогнал. Поставь машину на стенд сегодня и уже снова во вчерашние градусы не попадет. Хорошо, если в диапазоны попадет. Да - про давление - давление проверялось - регулировка происходила при только что сменянной резине.

_________________
если лыжи и не являются счастьем, то вполне могут заменить его

Если очень большой угол можно переставить руль на шлицах, но всё равно точно не угадать. Нормально получается только при грамотной регулировке углов.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

да уж...
в 95-м помню прикупил Таврию, поехал на первое ТО на фирм. сервис... после ТО подъехал к дому и не смог свернуть с дороги (не вписался) хотя руль до упора выворачивал. ошалевший, поехал обратно в сервис, загнали снова на стенд. оказалось, что так усиленно рулевые тяги туда-сюда крутили, что одну слишком укоротили, а другую соотв. удлинили. поэтому в одну сторону руль до упора почти на оборот меньше крутился. при этом сход-развал в норме был...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

AR
угол небольшой, но он есть.
Firehead,
вчера испытал ровно тоже самое, когда на повороте, отработанном тысячу раз едва не въехал во встречный поток - руль до упора, а машина стоит на дуге.

_________________
если лыжи и не являются счастьем, то вполне могут заменить его