Всем доброго времени суток. Если кто сталкивался и реально в этом соображает подскажите, допускается ли на Шеви-Нива выставлять угол продольного наклона оси поворота (кастер) не 3гр.40мин. как в руководстве, а как у Нива 2121 -1гр.30мин. ИЛИ ЭТО НЕДОПУСТИМО!!!Дело в том, что есть автосервис, сход-развал делают идеально, но нет программы по Шеви Нива. Есть только программа по Нива 2121.

sergey1978, на ШНГ и Ниве разные углы. С Нивой М-кой одинаковые вроде. Поэтому надо выставлять по углам для ШНГ, а не от 2121.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sergey1978, значит пусть смотрят по той машине, у которой кастор как у шнивы, например.
чем больше кастор, тем сильнее колеса стремятся вернуться в 0. я б не стал уменьшать

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

sergey1978, Почитай темы про ходовую и про переднюю подвеску,недавно кто то выкладывал таблицу для нашей машинки,с ней можно и обратиься на станцию схола.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

sergey1978, Вот почитай. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Да господа, форум это великая вещь!!! У одного "может быть" и другого "вроде бы". Да это всё понятно,что углы установки колёс надо выставлять как требует завод изготовитель, но: мой случай произошёл по факту. Сделали сход-развал, дали распечатку, посмотрел-всё зелёненькое. Поехал домой-красота: машину в сторону не тянет, колёса ровненькие, руль поворачиваться стал легко, как говориться чего ещё надо. Приехал домой, заглянул в распечатку и батюшки мои, там авто указано ВАЗ 2121, 2131, и т.д. Нашёл в интернете свои характеристики, а они другие. Вот и возник вопрос: критично это или нет? Ведь почему-то у Шевика и ВАЗ 2121 изначально углы разные, хотя потенциально машина та же самая, только кузов другой. Я вот путём логических размышлений пришёл к выводу, что у ВАЗ 2121 кастер меньше, чем у Шевика потому, что изначально Нива 2121 выпускалась без усилителя руля, поэтому и угол меньше, чтоб руль крутить легче было. Короче, если кто сталкивался, скажите: авто моё будет с другими углами ездить?

sergey1978, Ты ссылку то выше читал,там твой вопрос мусолят. :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Да ладно, как говорится: урок физики, 6 класс, 2 четверть.
Я бы то же не стал, так получилось по факту. Когда в автосервис приезжаешь в первый раз, думаешь что все "мастера" и знают своё дело!!! А они все говорят: да мы "мастера", мы знаем своё дело. Я так думаю, что я не один такой, все кто там Шевиков делали - все с другими углами уехали!!!

Да, благодарю за ссылку, почитал. Пдумал. Ещё раз почитал. Ещё подумал. Замудрёно написано. Но вроде как товарищ, который ближе духом к GM-Автовазу предполагает, что ездить как в моём случае можно. Попробую.
Да, кстати, написал свой албанский вопрос на завод изготовитель, т.е. на GM-Автоваз. Вот, цитирую ответ: ЗАО "Джи Эм-АВТОВАЗ" рекомендует выполнять проверку углов установки колес только согласно табличным данным, приведенным в руководстве по ремонту автомобиля.
Всё, а что и почему-догадывайтесь сами!!! Ладно, всем удачи на дорогах и большого счастья в личной жизни!!!

sergey1978, ездить можно, устойчивость на прямой будет хуже, появятся рысканья...
я б не поленился заставить их переделать, причем бездвоздмездно, тоисть даром

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder