Ситуация дурацкая: после прохождения сход-развала, на ровном так сказать месте, руль оказался слегка повернут влево. Его приходилось в таком положении держать, чтобы ехать прямо, но и при этом машину тянуло вправо. Несильно - заметно только на ровной дороге (в Хельсинки ездил, было время на руль посмотреть), почему и не обратился на сервис по гарантии. Сунулся для исправления на приличный знакомый сервис - сделали сход-развал повторно - и та же фигня. Поворот руля небольшой, град.10-15, но неприятно. Это что - просто сход-развал неправильно сделали?
Может кто знает спецов в Москве?

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Если тянет в сторону, то неправильно кастор выставили - если тянет вправо, то там кастор меньше, чем слева. Если бы не тянуло, то значит плохо выставили схождение относительно руля, при этом положение колес относительно друг друга может быть нормальное.

_________________
Фото, видео

Ага, значит при выставлении схождения руль должен быть строго в нейтральном положении? А я подсмотрел на втором сервисе - не был, я спросил пацана - он ответил, что это потом выставляется. Да, кстати, после второго сход-развала уводить перестало, забыл добавить.

Ну тогда уж предупрежу - в Реутов-Моторс сход-развал не делайте. Вообще ремонтом там обычно удовлетворен, а вот это, значит, не умеют.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

В большей степени на увод автомобиля от прямолинейного движения влияют углы развала и сходения автомобиля.
Кастер, как правило - если авто не бился или владелец не любитель упирать колеса с ходу в бордюр или лежачий полицейский на Шниве, редко уходит.
В большинстве своем практически везде Шниву делают по углам простой Нивы, ибо она в базах стендов сход развал в обновлении программы появилась только в 2014 году. У Шнивы если развальшик не опытный, углы развала и схождения немного другие, чем у простой Нивы.

_________________
Шнива 2005 г.в. амулет
РШН 2010г.в. млечный путь
больше 20 лет с ГБО

Немного добавлю информации. Это для Шнивы:

... Схождение передних колес под нагрузкой* 2250 Н (225 кгс), мм
0±1
Развал передних колес под нагрузкой* 2250 Н (225 кгс), град
0°30'±30'
Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой* 2250 Н (225 кгс), град
3°40'±30'

* Нагрузка распределяется по салону автомобиля: по 75 кг на передних сиденьях и 75 кг по центру заднего сиденья.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

Слабоват тот "пацан" в знаниях.
Руль ставится сразу в правильном положении, и это положение как раз по середине, то есть влево-вправо от него должно быть одинаковое количество витков. Делается развал, потом схождение, рулевыми тягами выводится нужное положение колёс (у Шнивы оно практически по нулям). Если машина в аварии не была, то угол продольного наклона колеса никто не трогает. Да и не любят на СТО заниматься им, а некоторые даже и не знают этого противного слова "кастор".
Если рулевое колесо, при настройке в среднее положение оказалось повёрнуто на сколько-то в сторону, значит оно неправильно стоит на шлицах рулевого вала, то есть требуется перестановка.

_________________
Шевроль Нива 2004 г., 1.7 л., БК -"штат"

Ребята! Давайте жить дружно!

:
А как мы до этого одиннадцать лет ездили ?
ИМХО ты имеешь дело с неправильным большинством.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Вот по последнему пункту со (*), я вообще никогда не видел, чтобы "развальщики" машину нагружали. Они и давление в шинах-то не всегда проверяют и подвеску/ходовую смотрят, перед тем как а/м "развалить".
Развал, мало кто делает, в основном сождение... "Ну.. типа поправим сход, развал нет...", а про кастер, как здесь отметили, многие вообще не слышали...

MGV, да согласен, в базах идет обычная "21-я" Нива, но там углы... эт полный АХТУНГ, по сравнению с ШН!, Поэтому уважающие себя сервисы, заливают сразу исправленные значения, ориентируясь, на данные завода изготовителя.
Если говорят, "мы ща по быренькому по 21-й сделаем, там все одинаково"... Садитесь молча и уезжайте.
У меня кстати где-то значения оф. диллера были, если надо скан выложу.

_________________
Зеленый Шевик. 2012 г.в.

Ты наверное не в курсе, что кастор регулируется, в том числе, теми же шайбами, что и развал.

_________________
Фото, видео

+ Если разница углов наклона продольной оси (кастер), сильно разнится по осям (сторонам в смысле), это 100% увод а/м, даже при нормальных углах, развала и схождения.
Еще неправильные значения (отклонение от нормы как в "+", так и в "-":smile_wink: влияют на возврат руля при выходе из поворотов, так сказать возвратное действие.
Также регулировка кастера, влияет на углы , в большей степени, схождения, а регулировать его или нет (кастер), теперь решайте сами

_________________
Зеленый Шевик. 2012 г.в.