Нива - Нивочка, Шевролет Нива - Шиви, Шевик но не как не Козелок Бычок зачем из лошадки верблюда делать? или рыбы ловишь по пол тонны а кабанов стадами отстреливаешь бери Шишигу и не парься

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Возил однажды плитку напольную в пачках где то с пол тонны или даже больше счас уже не помню .У меня сзади пружины от нади (ваз2120) с проставками хватило вполне.
Усиление подвески мне думается возможно токмо за счет более жестких пружин ну и амморы лучше тоже другие (у меня каяба газ-масло)
А еще есть такой дедовский метод раньше на ваз 2102 и 04 делали для повышения грузоподъемности -в заднии пружины вставляли внутрь еще пружины от запорожца они как раз по длине такиеже и чуть меньше по диаметру и возили тоннаж.На шниву думаю тоже так можно сделать

обычная картина в Ставропольском, краснодарском и И прилегающих краях и территориях. Джигиты арбузы, дыни и прочую хрень так нагружают, что у несчатных жигулят жопу отрывает.
А по теме, автор может прицеп таскать собрался? пусть заоодно спросит как усилить штатное сцепление. Я 2108 покупал с 10тыс. на спидометре. Хозяин на украину смотался с прицепом ( стройматериалы вёз), а оттуда наверное банки с вареньем. В итоге- мертвые аммо, просевшие пружины и полуживое сцепление. Правда и машину практически новую отдал мне за 5млн, когда она 12 стОила. Но тогда наличка была в цене. : Ему всего-то 3млн нужно было, чтоб новую Волгу 3110 взять.Зарплату машинами давали, все были виртуальные миллионеры (з/п огромные), с кукишом в кармане. Но чтоб получить машину, надо было налом 3млн внести :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Небольшие грузы- ок 300-400 кг часто вожу.
Изредка бывает до 600кг плюс я сам и не вижу нужды переделывать подвеску, машина на пузо не падает и нормально рулится, разово и больше выдержит.
Любое безмерное усиление подвески боком вылезет, пружины усилиш-мост согнеш, колеса бахать начнут, управляемость хуже, сайлентблоки расходником будут.
было смутное время- на девятке чермет таскал до 800кг, убил ее за год.
Под груз прицеп надо, а лучше VW Т4.
С прицепом на трассе тяжко, мощей на обгоне не хватает.

громов, типа - прикрой!!! атакую!!! : : :

_________________
[url=http://smiles.33b.ru/smile.151979.html][img:b0c8db3d6f]http://s18.rimg.info/c5203ae218eadf0bc59478c8adc24af6.gif[/img:b0c8db3d6f][/url]

На свою 2123 прицеп вешать не хочу,
если груза слишком мне проще мерина завести
малышььь, бывало как гастелло, каждый рейс как последний... в 2006г...
Еще по поводу усиления подвески- опыт газелистов
если добавить в рессоры по листу то все гут , если по три- ломает раму(иногда мост), хотя машина практически не проседает под грузом

от перегруза обычно задний мост гнёт. Словить пару отбоев задней подвески на буераках, имхо достаточно при основательном перегрузе, чтобы потом колёса встали как у старого форда. Поэтому в первую очередь обваривать чулки профилем, как это делают многие джиперы. По остальному не скажу

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Для постоянного использования Шнива не подходит, нет таких пружин, да и подшипники на заднем мосту будут умирать регулярно, мост будет гнуть. и т. д.

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Задний мост оч боится прежде всего динамических нагрузок тоесть ударов.Гнул его 3 раза,на двух Шнивах,гнет его на хороших колдобинах на скорости,причем даже на пустой машине.Хотя если нагрузить до отбойников но ехать мееедлено мееедлено,нифига сним не будет.Проверено не раз перевозкой тяжеленого катера с кучей народу в салоне.

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

Клиент на 2104 мясо из районов возил,сзади ставил ему доп.пружины от запора.Только хозяин машины удивлялся-почему подшипники полуосей приходится менять раз в две недели,а балку моста-раз в полгода?А возил 1000-1200кг,да сам с женой-ещё около 200кг.