@interface , нормально запиховывал, в больших тисках в качестве пресса и с силиконовой смазкой. Труднее, чем обычные, но вполне реально.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Хозяин сервиса, мой кореш - КУЛИБИН и ГЕНИЙ. Реально. Подготовил ууже не один десяток различных автомобилей для различных целей - у самого весь угол в кубках и медалях.
Когда я привёз этот комплект, я ещё шаёбочки взял, чтобы с обоих сторон подложить по-старинке.
Он поглядел на шайбы и спрашивает - как ездить собираешься?
Ну как, как, сам знаешь как, где Макар телят не пас.
Тогда говорит, шайбочки не ставь, иначе они зажмут подвеску и ходы задних колёс станут меньше, а тебе нужны большие артикуляции. Шайбы хороши для езды по асфальту, они зажимают подвеску и машинка стоит с ними как влитая на скоростях.

Ощущения каковы? Ну...... после того как машина при нажатии на газ пыталась повернуть вправо, а при отпускании - влево, сейчас при разгонах руль можно отпускать. И кстати руль заметно острее стал, кто понимает. Больше 130 пока не разгонял - пассажиры бунтовать начинают
Я вот чо подумал - а ведь при поднятии на подъёмнике, весь мост максимально уходит вниз, тем самым резинки на реактивных тягах не повредяцо? Ведь затягивали на яме, до жоппы - провернуть анриал.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

А не объяснил почему? Я чот понять не могу.

Так и надо затягивать на яме - в среднем положении, чтобы вверх и вниз одинаково резинку мучать. А то затянут на подъемнике и при пробое подвески резинка ой.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Насчет длинных -точно нет, не та артикуляция, а вот в коротких уверен, что проворачиваются. Наверное, даже конструктивно. Да и не завулканизированы они, в отличие от тех же сайлентов рычагов

_________________
LE, 15 кварц

@Regento , конструктивно проворачиваться не должны, по типу сайлентблока. А так резинки коротких, конечно, первыми страдают.

@interface , сайленты и тяги надо затягивать на подгруженной машине - на передние сиденья по 50 кг и на зад так же. В книге где-то было про правильную затяжку, можно глянуть. А так правильно заметил.
У себя менял - грузил кирпичами, протягивал. Эффект чувствуется.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

@interface , на ШНГ соклубня за сезон езды там, где Макар телят не пас ( или где волки ср@ть боятся - кому как угодно) эти Севи Экстрим сдохли нафег:

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@sem59 , а какие бы не сдохли?
Куда идти,к чему стремиться,какие покупать?

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

@sem59 , на коробке написано, гарантия 2 года! не обращались случаем?)))))

у меня стоят такие сайленты больше полугода, пока живые. ситек с сайлентами 2108 умерли год, причем сами тяги, а не сайлентблоки.
родные реактивки живут максимум 6 месяцев((

С этого момента поподробнее, может я что то не так делаю, что езжу на них с 13 года?)

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

И чё никто сертификата даже не потребовал, аяяй

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...