У нас продаются специальные шайбы. Внутренний диаметр на совсем чучуть меньше металлической втулки, но сделано отверстие хитро, с расширением под конус, который спокойно расширением влезает на втулку и центрирует шайбу. Внешний диаметр на 4-5 мм меньше диаметра резинок. И толшина у них приличная - миллиметра 2 неумерших. Чтобы тяги с такими шаёбками зопехнуть, приходится монтировкой кронштейны раздвигать немного.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Вот у меня и крутится в голове мысля. Мошт машину с правильно, под нагрузкой затянутыми сайлентблоками, нельзя на подъёмнике поднимать? Мошт при полном опускании заднего моста вниз как раз и уродует эти резинки?
Учитывая то, что внутренняя втулка там завулканизирована.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Если все так, то с такими резинками ездить только по ровной дороге можно. Раз они полный ход подвески отработать не могут!

@Alec73 , Езжу всегда и везде, но полный ход подвески наблюдал только один раз - на Бабре в 2008 году, когда летел на финиш поперёк многочисленных тракторных колей - тапка в пол.......

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , а диагональ ловить не приходилось?! Полный ход может быть и с одной стороны. Вообще рекомендация затягивать под нагрузкой исходит как раз из того, чтобы подвеска была примерно наполовину сжата, чтобы втулки одинаково деформировались при ходе отбоя и сжатия.

В 80-е годы те же самые реактивные тяги почему-то выхаживали по горным разбитым дорогам за 100 тыс.км, а в двухтысячных годах не хотят и 20 тыс.км нормально отработать.
А всё просто: это теперь называется "*у нас культурный форум*", производная от "бизнес".
Верной дорогой идём, тавагищи!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Всем привет! Заменил в выходные все реактивные штанги задней подвески. Пробег 81 тыс. км, тяги стояли заводские. Основная причина замены: потеря устойчивости, во время движения чувствовалось как машина "виляет задом".
Пришлось отпилить только один болт на короткой тяге, остальные болты открутились/вынулись легко или относительно легко.
Что интересно, умерли все четыре сайлентблока только в коротких тягах.


В панаре и длинных продольных тягах все сайлентблоки живые! А вот сами тяги гнутые, что видно невооруженным глазом...

Как так получилось - непонятно. В жесткий оффроад не лезу, на мосту никаких вмятин и следов нет...

На замену установлены новые оригинальных штанги из синей АвтоВАЗовской коробки.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Ну....эти азбучные истины я знал ещё во времена своей молодости кэп... и однажды в одном из сервисов, когда увидел, что слесарь пытается затянуть тяги на подъемнике, чуть не разбил лейцо ему, а заодно и хозяину сервиса. Самое дикое для меня было то, что автослесарь до последнего стоял на том, что тяги так и положено затягивать на подъёмнике, типа машина выше будет

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Ооооооооооооо!!! Батенька любитель очень бодро стартовать на светофорах, как и я!

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Ооооооооооооо!!! Батенька любитель очень бодро стартовать на светофорах, как и я!

Ни от кого не убегаю, но: 15 тыс.км пробега верхних (коротких) тяг и резина втулок выпадает кусками. пережарили при вулканизации. или сажи много. или то и другое

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ребят я не специалист по этому хочу спросить .Мне надо заменить резинки реактивных тяг. Я понял так стоит у меня машина во дворе я откручиваю одну тягу меняю резинки прикручиваю обратно и так далее. Или мне надо машину вывешивать.

Да, все верно. Машину вывешивать не нужно. Но менять все же лучше на яме и быть готовым к тому что не все болты выбиваются из своих мест.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.