@Мутабор , вот мне сварка как раз и не нравится,
если у трубы лопнет сварка мост в говнах не потеряешь...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Как правильно затягивать болты: машина на подъемнике или стоит на яме?

_________________
ушёл с форума

На подъёмнике - не надо. Всегда менял просто на ровном месте.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

@Crack , а ты на машине как ездишь, с вывешенными колесами, или машина все же на колесах стоИт?

Правильно не просто на яме, а еще и пригрузить зад чем-нибудь. Можно одного-двух человек в багажник посадить пока болты тянешь.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

А людей в габажник зачем ? Ты всегда там возишь одного-двух человек ?

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

@BOIT , ...ну подъемники тоже разные бывают...самое главное, чтобы колеса не были вывешены.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Это если нет под рукой ничего тяжелого.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Или слегка поддомкратить ту сторону моста, на которой затягиваются болты-гайки штанг. Затем - другую сторону.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Мне это не надо. Машина для перевозки груза в багажнике практически не используется. Да и задние пассажиры- редко. Так что уже 15 лет на всех своих Нивах затягиваю без всяких нагрузок и поддомкрачиваний - в естественном положении.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

По идее, затягиваются под нагрузкой, чтобы при загруженном состоянии и при ходах до упора вверх сайленты были не сильно перекручены.
Менял втулки в тисках, правда 200 мм фрезерные, да еще с ручкой в 600+ мм. В качестве упора на ухо использовал стакан съемника передних сайлент-блоков "Нива". Ну плюс всякие подручные болтики.
Родные отгибал отверткой, брызгал силиконовую смазку (че было), и выдавливал подходящим кругом (можно инструментальной головкой). Запрессовывал полиуретановые. Внутрь нужно вставлять болтик чуть меньшего диаметра чем отверстие, иначе сайлент-блок загибается. При запрессовке распорных втулок в идеале использовать шарики Ф18 и Ф20 от подшипников, но у меня их не было, а заранее про них не подумал. Пришлось точить из болтиков направляющие - слегка закруглять головку.
Посадка на мыло.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15