@Хищник , предположу что имелось ввиду вот это:



Кстати, фото из этой темы (стр. 7): http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=3892257

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

http://opt-vaz.ru/index.php?route=produ ... uct_id=353
...а это тогда для кого?

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Мутабор , для меня))), у меня такие стоят больше 3 лет уже, гарантия по пробегу получается кончилась. Резинки в отличном состоянии. А вот способ, что по фото выше, с расплющенным концом который, могли бы и ситековцы взять на вооружение. Кстати, вот уже не помню, заводские тяги какие у меня были, просто приваренная втулка или как по фото выше, у кого вообще как???

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник ,...себе такие поставил...заводские были с приваренными.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

вабчета такие изначально делал ещё Фиат, они не боятся некачественной сварки,
и даже если оторвутся по сварке то не будут ничего ломать...

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Всем доброго дня! может кто подскажет? Видел где-то на просторах форума приспособу для запресовки втулок в в штанги, выкладывали чертеж. Может кто видел недавно или у него есть этот чертежик с размерами, киньте ссылку пожалуйста, а то уже перекопал старый и новый форумы, найти не могу. Заранее благодарен.

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

@tvister , а что, тисков совсем нет?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , нету и наждака нету, еще не обзавелся.

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

Очень удобно менять втулки и резинки при помощи большого 3-х лапого универсального съемника.
Для выпресовки вставляешь во втулку подходящий болт, чтоб головка не проваливалась, и выдавливаешь цепляя лапы за края... не знаю как это называется, те развальцованные трубки в которых резинки сидят.
Резинки просто большой отверткой выковыриваются.
Для запресовки резинок я использовал длинную головку на 8 с одетой большой шайбой. Она аккурат входит внутрь резинки и длина совпадает. С мылом залетает на раз. Втулки засунуть сложнее.
Специальной "пульки" у меня не было. Взял старый болт крепления тяги, накрутил на него колесную гайку и немного обточил на конус. Если ни наждака, ни шлифмашинки, ни хоть дремеля нет, то можно зажать болт в дрель и поводить по бруску или шкурке. Если и дрели нет, то можно поискать хотя бы подходящий шарик от подшипника и пропихнуть его перед втулкой. В общем нужно что-то конусное раздвигающее резину перед втулкой, иначе не запихнуть.

Покупал в сборе тяги "Деталь ресурс". Резинки просто в хлам развалились за полгода. Потом перепрессовал в них балаковские, два года как новое.

p.s. тиски, конечно, тоже желательны. Зажать в них тягу.

_________________
2007 LC, Comforser cf3000 215/75, АНЦ Пилот, болты, сантехшноркель + сапуны под капотом, микролифт РЭЙДами, кулаки проточены под Iveco + ступицы ИЖ-Техно, СРПМ + перенос панары + маятник с "суицидальными наклонностями"

ОФФ:

А йа купил напольный хидравлицкий прэсс на 12 тонн и очень доволен :) :) :)