Два момента:
1. Боюсь не влезут. Менять буду в гараже. Кувалдой подбивать кузов как-то не собираюсь, да и не получится наверное.
2. Их заказывать надо по почте - долго.

Добавлено спустя 9 минут 31 секунду:
Тут приводили ссылку с ценами на штанги "Деталь Ресурс" - от 2300 до 2950.
А что это тогда за 1200?: http://www.niva-lada4x4.ru/shtangi-reak ... jatti.html

Судя по фото, это самые обычные штанги старого образца, просто того же производителя.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Почему? Кузов вроде не бронированный


Транспортная компания за несколько дней привезла

Почему? Кузов вроде не бронированный

В гараже без подъемника буду делать. Лежа на полу, под машиной.
можно наверное поставить домкрат на эту точку, и домкратом "поддавить" металл вверх. Но что-то мне говорит о том, что при этом есть риск получить микротрещины. Не хотелось бы это делать.
А может кто-нибудь сказать, какой наружный диаметр обоймы (кругляш, в который вставлен сайлент)? Он намного больше?
Хочу померить, сколько там у меня зазор до него получится.

Так же думаю делать...

Замерил, 51мм вместе с краской. Родной 44мм.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Спасибо! Плюсанул вас.
Значит разница радиусов (51-44)/2=3,5 мм.
Если у старого радиус 22. У нового 25,5.
Надо померить, сколько там у меня от центра отверстия до днища.
Если будет хотя бы 28 ... 30 мм, то видимо можно ставить.
Съезжу в гараж к машине. померю. Потом напишу.

Замерил расстояние от центра оси крепления верхнего венца задней верхней реактивной тяги до днища кузова: 24 мм.
Соответственно, при родной тяге с диаметром обоймы 44 мм, имеется зазор от корпуса обоймы тяги до кузова, равный 2 мм.
Если попытаться установить "модную" тягу от "Деталь Ресурс", то зазора нет совсем. Даже наоборот, не хватает 1,5 миллиметра. По факту, чтобы она не только установилась, но и не была зажата полом кузова, - не хватает 4 ... 5 миллиметров.
Попробовал стукнуть молотком по этому месту - только содрал антикор до блестящего металла. Всё. И в этом месте пол кузова не горизонтален, а имеет уклон около 45 градусов. "Выдалбливать" - не вариант. Да там ещё и угловой сгиб панели кузова под 90 градусов.
Выводы:
1. На мою машину установить тяги "Деталь Ресурс" с диаметром обоймы 51 мм, без варварских нарушений геометрии кузова - невозможно. Можно предположить, что на некоторых экземплярах кузовов, или более поздних годов выпуска, это расстояние больше. Если оно будет составлять не 24 мм (как у меня), а хотя бы 28 ... 30 мм, то установка таких тяг возможна.
2. Буду покупать комплект тяг "АвтоВАЗ". Или "ТРЕК"? - что лучше? Думаю. ТРЕК на этом форуме никто не похвалил и не поругал. Как будто его и не существует. ВатоВАЗовские (коробочка с синим рисунком) вроде кто-то ставил. Но отзывов по дальнейшей эксплуатации тоже пока нет. Может это говорит о том, что всё нормально...

@Alexian_2001 , Резинки в тягах из коробки АвтоВАЗ разлетяцца через 10тыщ км. Я сразу менял резинки на Балаковские(в упаковке), тогда ещё как то ходят. Про ТРЕК инфа нет.

Тут на днях, знакомый паренёк купил новую Ниву 21214м. Я глянул на тяги, и не много испытал шок! Две длинные продольные тяги, и поперечная, нового образца, а две короткие, старого образца.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Видимо по этой самой причине: невозможно установить.
Я собственно как раз об этом сейчас и думаю: Может, тогда купить две короткие тяги обычные, автовазовские, и поставить их. А остальные три поменять позже, заказав их с того сайта из Тольятти, что тут давали ссылку.
Кстати, а аммортизаторы вы оставляете старые? Там не бывает "отрывов", как с тягами? Они вроде как таких нагрузок не испытывают. А то чего-то сегодня посмотрел и призадумался. Не, менять сейчас не буду. Но в принципе...