О, и у меня только что все так же было! Возраст только чуть меньше, в мае 10 будет. И тут - раз, и верхнюю левую незаметно обрывает, как на фото выше. Сразу и не понял, где стучит. Глянул резинки - почти все потрескались, парочка даже болталась уже. Продольные все новые взял, а Панару целиком покупать жаба не позволила, все равно скоро буду ликвидировать ее, как класс. Так втулочки газовой лампой выжигать пришлось, чтобы резинки поменять. Ни хера они не выпадали!

И это на турбомоторе? Я на родном коротких с 10к порвал уже.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ну у мну на это тиски есть, ну в крайнем случае пресс имееццо! Была охота горелой резиной дышать!

А тяги если разваляцца, выдерну втулки, заварю тягу, поставлю новые втулки, и верну всё в зад!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Да в тисках дольше, хотя первая мысль такая была. А вот тяги варить не надо, все ж деталь ответственная! И строго говоря - противозаконно!
А мои еще и ржавые были, левая нижняя - даже мятая посередине. Панара, сволочь - красавица, поэтому в ней только резинки менял.

Если и варить, то до того, как развалятся - обернуть косынкой и обварить.

Ага, а всякие желтые-оранжевые не сварные и делаются на заводе? Да их то 5, так что есть сраховка.

А что взамен, если не секрет?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ржавые, за то нормально сделаны! А чо это варить нельзя? На заводе же их варили, правда коряво, но всё же!

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Чести много! Перебьюца!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Никак варить нельзя, юристы тут расскажут почему, наверное! А мои то сварены нормально были, жаловаться не могу. Просто жизнь у них такая была, не рассчитывали на заводе, что ШНГ будет 170 по нашим "дорогам" передвигаться.

Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
@alexng , да какие секреты, все уже украдено до нас! Давно не давала покоя мысль (особенно, когда на ухабах жопу переставляло), нахрена у нас аж 5 тяг сзади, раз они нормально подружиться не могут. Явно какие-то лишние! И А-рычаг, и Уатта рассматривал. А с внедрением ниссановской 6-ступки надо базу на 4 см увеличить, хочется больше, конечно, да колеса уже в арки упрутся. Панаре места не остается, значит - только 4-link. По мотивам http://www.niva-club.net/viewtopic.php? ... &start=180

@Alec73 , ага, тоже интересен 4-линк, но лепить кронштейны на коленке не айс, а у Егора только на коротыша и то, он чот не горит комерческой стороной вопроса, как я понял.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

@alexng , ага, значит не одному мне кажется, что 5 тяг на ШНГ - это дохрена?!
К Егору обращаться не думал, в Питере буду делать. В проге первые примерки сделал, все должно получиться. Самое сложное - усилить мост и приварить новые кронштейны тяг к нему. Старые сам срежу.
Домики нижних тяг двигаются легко, с верхними, конечно, изврат будет. Еще не понял, удалось ли мне согнуть мост. Если да, то еще и новый покупать, тоже бабло.

@Alec73 , мне не нравится то, что задняя пружина цепляет отбойник и кардан выворачивается крышой трапеции при быстром подъеме в гору. Более того, на родных тягах отбойник не попадает в середину чашки пружины. Для решения этих проблем, нужно сделать короче верхние тяги. Я сделал короче на 15мм, отбойник попал в середину, пропали вибрации на 80, но появились на 40 :), поэтому вернул тяги назад и поставил шрусовый кардан. Надо купить регулируемый комплект и поиграться. А 4-линк - не хочу я варить кузов, но если будешь заказывать Егору кронштейны - напиши :)

_________________
LC 07 -> LE+ 16