....ездить.... Я и ездил-9 лет длиные тяги отстояли.
Причем не езжу а низко летаю-асфальт на бетонке выбит, и с каждым годом сильнее и сильнее.
При сборке само собой помазал.
ПиСи-на предыдущей Шниве у меня раз даже болт срезало-передний на короткой тяге.

Ерунду говоришь. Даже у таксистов прикипают.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , втулка вокруг болта постоянно крутится, болт во втулке болтается. Как там за ночь что-то может прикипеть? Плюсом, если хорошо ездить, тяг года на 2-3 хватает Там болты то заржаветь не успевают

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Саш, ключевое слово-не успевают прикипеть. За 2-3года. Больше они не ходят. Да и таксисты по лесам не особо катаются, где артикуляция максимальная.
Ну и новый крепёж + графитка маст хев.

_________________
LE, 15 кварц

Пипец и абзац в одном флаконе.
Там стоит сайлетблок. Принцип работы которого -кручение принимает на себя резина.
Втулка сайлентблока привулканизирована к резине.
Болт мертво зажимает втулку меж ушей крепления.
Если втулка начинает крутится в резине, то пошел износ с разбиванием отверстия и далее разбивает саму резину.

уточни, какие ты тяги поставил? Их 2 вида как бэ....

_________________
LE, 15 кварц

@алексей 213 , не втулка в резине, а болт во втулке. Но речь не про это, а про взаимосвязь: большие пробеги - частые замены - ничего не прикипает.
А на шевике в родные тяги резиновая втулка прессуется отдельно, потом в неё прессуется металлическая втулка.
как-то так...

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Да не крутится болт во втулке, она "ушами" мертво зажата. И как раз в стоковых тягах с отдельной металлической втулкой она крутится в резиновой втулке, со временем её разбивая. Плюс резиновая втулка может крутиться в ушах тяг..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ок. Не крутится.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Сайлентблок-в нем ничего не крутится. Внешняя и внутреняя привулканизированы.
Все работает на деформации резины. Вследствии чего (по памяти) деформация не больше -+15 градусов, если больше резина отрывается и сайлетблок перестает нормально работать.
Блин-это же альфа и омега -как это можно не знать?