есть и печальный опыт - у меня оборвало верхние тяги заднего моста. Кто помнит крепление амортизаторов тот знает нижний болт аморта стоит поперек кузова, а верхний вдоль. И вот обломанные тяги привели к критическому углу работы амортов в результате чего -то в билштайне заломило и после замиены комплекта тяг езда получилась как на телеге. Так что купил второй комплект задних билштайнов и буду менят. А так все хорошо начиналось...

Вот не пойму, как аммы по цене у НИХ по 75 евров могут у нас продаваться по 800 рупеев???
У кого через 4 тыка вылетели? Какого они цвета? Голубенькие? Таки с таким цветом вроде не производятся!
Покупал в фирме "Diol", что в Москве, на 99 газ-масло. Они были черные, а газ шли желтые! И на всех был хитрый встроеный шаебочно-поворотный механизм для лифтинга. Кстати, ставил их в диоловском же центре, соблазнившись гарантией в 100 тыков. У Шевика нагрузки конечно поболе, но всё-же: летал по всем буграм и ямам, только газку прибавлял. Отходили 90, машинку продал, там хозяин проехал вроде ещё 70 и проблем не было.

_________________
ШНива-08, пневмоблокировки в РПМ и РЗМ, Рейды, аморты газ-мяс Bilstein B4(зад - Газель)

После шести лет службы передний вытек нахрен... По бездорожью практически не езжу, да и езжу вообще раз/два в месяц.

Нормальный бильштайн не может стоить ни 800р, ни 1500, ни даже 3000 : , не ставьте это китайское гэ)))

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!