Если машина будет стоять, то пружины долго садиться будут, так что надо ездить.
Вообще у меня не было проблем с управляемостью. В магазе сравнивал фобосы с пружинами с синей меткой, так вот фобосы приблизительно на пол витка выше, и на 0.2 мм толще (мерил штангелем уже дома).

Длину уже не узнаю т.к. стоят на машине. А вот про шрусы интересно написал, вот только не пойму тогда, когда люфтуют шниву, другие ШРУСа ставят? Поезжу немного- отпишусь по размерам...

Вот и я на глаз прикидывал, что на столько же отличаются от штатных. Но только не понятно, толи ФОБОСы делали специально жестче раз больше растянули (кол-во витков не считал) и диаметр увеличили или материал Г и в перспективе взяли с запасом как по диаметру так и по высоте... Посмотрим на практике!

На моей машине фобосы стоят 10 месяцев и 15000 км, просели сантиметра на 2-3. Шрусы при разгоне сначала хрустели, потом замолчали. При лифте если не перестают хрустеть, то просто меняют на новые.

А я зимой поставил на зад ФОБОСовские пружины от 2120 Надежда. Изначально зад поднялся аж на 8 см, правда с усиленными резинками, так как была задача слегка лифтануться. (перед поднимал просто усиленными резинками). Сейчас эти фобосовские пружины хорошенько просели, так что расстояние от колпачка до арки составляет 42-43 см, и это при усиленных резинках, которые даж не расплющились. В итоге снял их и воткнул родные, те что были изначально. Расстояние выросло до 45 см. (с усиленными резинками). В свободном состоянии просевшие фобосы были на 1 см короче родных с коричневой меткой. Так что в этих пружинах я разочаровался.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

химчанин86, пружины черные? Видимо кому как везет с продукцией фобоса

Не, на пружинах вообще маркировки никакой не было, просто белая эмаль, которая кстати за пол года хорошенько стала отслаиваться. Но продавались они в коробке. Я вот то же думаю что эти пружины 50х50, вон народ пишет что два-три года на них ездит и не особо проседают. Можно конечно было поставить две подушки сверху, но решил не заниматься ерундой, пока перед снова не исправлю.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда

Главная опасность Фобоса в том, что они лопаются - особенно передние после хороших нагрузок или триала. Вечером поколбасился - на след день дзинь и готово. Из моих знакомых у четырех или пяти человек так и было Задние ходят лучше, но у меня тоже лопнули в Карелии на 6 частей при пробеге 60 тысяч км. осторожнее с ними.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

На моей машинке второй год держатся. Есть мнение что черные лучше белых

И все-таки г@мно эти фобосы... Прошло еще пол года, я лифтанул перед Рейдовскими пружинами, а зад остался ниже, даж с усиленными резинками и стоковыми пружинами. Решил опять поставить валявшиеся в гараже фобосы от 2120 и полторы усиленные резинки запихнул. Сначала перед и зад были по 46 см от колпачка до арки, а сейчас зад опустился до 45. А представьте, если я вытащу усиленную проставку- то получим 42... Маловато будет, как сказал один герой мультика... Наверное после НГ закажу Рейдовские на зад.

_________________
шнивер 2005 год; лифт 4см; матадор МР 76; кама 515; лопата, джек, ручная лебеда