Передние как поставил, так и стоят..., задние один менял т.к. открутился нижний болт, поздно заметили, аморт загнуло..., правда у меня не чуток поднята, мож в этом дело...

_________________
ШНива+ ШПатрол

@Шнивоциклист , Я не один, у кого Токики дохнут быстро, если просто подняться пружинами. Потому и предупредил @мистер М.Ю. , что укороченные кроны исправляют излом и аммы будут жить долго.
В принципе этот излом можно устранить регулируемыми тягами (мне они не нравятся), можно сверху амма кроны поставить, с поворотом крепления -я сейчас так сделал.
Здесь видно, сегодня клёса зимние скинул и сфотал, какое направление у домика и аммов. Сииильно не совпадают.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Прокатился на "Иж-Техно +1" по трассе. Потом "короткой дорогой" по разбитому асфальту, гравийке и немного по сухим отгрейдированным полевым дорогам.
Мягче чем на "Рейд-Т". Но вот если хорошая выбоина в асфальте или наплыв какой-нибудь, тогда рейды все-таки лучше.
Даже не знаю как объяснить....
В общем, Иж-Техно - это мягкая подвеска, но для небольших скоростей по разбитым дорогам. В этом случае едется мягко, машина как-бы плывет. Но вот если налететь на выбоину, тогда пробой.
А Рейд-Т позволяют на разбитых дорогах держать выше скорость, но зато каждая выбоина отдается на кузов. Не пробой, а именно жестко.

По грязи пока не ездил.

_________________
LE 2013

Пружина не должна "держать" пробои, это целиком и полностью задача амортизатора. От пружины надо только держать кузов на заданом уровне и давать подвеске работать.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

@Robert_D , именно пружина "держит" пробои.

На рейдах сначала на СААЗах масяляных, потом на газомасляных Holla, затем газомасляные каябы от МПС-1
Разницы НЕТ. Это я на счет пробоев, а не на счет гашения колебаний.
Снимал доп.нагрузку (70 кг) и так же пробовал. Потом вообще снял силовик (лебедка осталась) который 40 кг, отпилил 2/3 от Рейд-Т и снова повторил эксперимент на разных амортизаторах.
И снова никакой разницы в пробоях.
На Иж-Техно пока только с Каябой газмяс от МПС-1 ездил.

_________________
LE 2013

@Шнивоциклист , Саш, да х.з. откуда набралось.: ШВИ всей машины, инструмент в багажнике с органайзерами, 29-е колеса (5 шт.), экспедиционник, кенг, СРПМ, обваренный мост, защита заднего бампера из уголка с фаркопом, кондей, и т.д. Взвешивал у тестя на работе (завод цветмета) на весах для машин. После своей загнали его РШН. Дык даже она (L-ка, без кондея, без ШВИ, без СРПМ, экспедиционника, обваренного моста, фаркопа и пр.) оказалась на 100 кг. тяжелее стока по документам. Хотя она вот в таком виде:

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Понятно..., набор у меня такой же, кроме экспедиционника..., значит примерно столько же весит, мож и чуть больше..., за счет лебедки, 31-ми колесами, набора зипа с полуосями, генератором, удлинителем троса, и.т.д. , весы в цветмете должны быть точными...

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

Если подвеску не складывает до отбойников, то это не "пробой"...

_________________
ШНива+ ШПатрол

Если б на пружину возлагали такую роль, в подвеске ненужны были бы отбойники. Как на грузовых автомобилях с мощными рессорами например.
Пружина это упругий элемент подвески и ее непосредственную задачу я выше написал. Если пружина не дает "складываться" подвеске полностью, то это неправильная пружина. Причем я говорю вообще об пружинах, а не о конкретных.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Это получается, что 90% шевиков спустя год как выехали из салона, не только ездят, а даже СТОЯТ на месте с пробоем ? У них ведь отбойник уперся в чашку.
Тогда можно ломы вварить и пробоя не будет ?
Пробой-это передача удара на кузов. И без разницы, то ли амортизаторам хода не хватило на сжатие, то ли витки у пружин столкнулись, то ли еще что.

@Robert_D , тогда почему при любых амортизаторах, что я выше перечислил, в плане жесткости разницы никакой ?
А вот в гашении колебаний разница есть.
Вон, sem59 вообще без амортизаторов ездил и изменений в жесткости не почувствовал.

_________________
LE 2013

Могу только предположить (без рабочих характеристик амортизаторов и пружин) что жесткость у пружины слишком завышена, вполне возможно поэтому они лопались. Характеристики амортизатора, кстати, указываются при определенной скорости поршня.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.