Romch, что значит "прокачивать"? Их надо просто несколько раз сжать и все. В инструкции по их установке все описано.

А у меня что-то засопели. Вот только не пойму перед (новые Плаза) или зад (штатные с завода). Имел глупость поменять только комплект передних. :

Если это вопрос ко мне, то отвечаю, конечно прокачивали. В самом магазине посоветовали прокачать не менее 10 раз. С каждой парой аммо шла такая маленькая книжечка в которой расписан процесс прокачки по пунктам, что-то типа: поверните штоком вниз, подождите 5 сек, медленно сожмите, подержите 5 секунд, поверните обратно, медленно разожмите. И так 10 раз.
По поводу поведения на скорости до 60 км/ч - про большие выбоины я думаю и объяснять не надо, а про маленькие - часть из них просто проглатывает, правда стоит оговориться, что у меня очень мягкая резина Dunlop Grandtrek AT2. Но на мой взгляд сочетание резины и аммо оптимальное.

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Pat, мягче масляные...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

M@veric:
А тебя Монро газовые или как? И все таки я не понял, мягче шатных они при 40 км/ч или нет?
Если бы не запоздалое побрасывание в потолок на небольших ямках, штатные были-бы тоже хороши. Они мне нравились первые 2 тыс пробега. Затем корму после отбрасывания стало слегка уводить в сторону, похоже один амо слегка умер, но внешне незаметно.
А насчет мягкости резины - я долго выбирал самую комфортную резину, в итоге Michlen Synchrone 4x4 по результатам кучи тестов получался на верхней точке. После замены штатной Камы был разочарован. Кажется стало чуть жестче. Я предполагаю что причиной являются более мелкие ламели и высокий профиль на Каме. Вот так.

Да аммо такие же как и у других, кто ставил монро: Monroe Adventure 4x4. Хотел написать: масляные с газовым подпором, но порылся в инете везде пишут они газовые, уже сам сомневаться стал, какие у меня стоят, вечером коробку посмотрю там вроде написано.
Ты сначала спрашивал до 60км/ч, теперь до 40.
На мой взгляд мягче, ну или сравнимы со штатными в новом состоянии.


Меня тоже родные по началу вполне устраивали, но за 20 тыс. км. их работа изменилась до неудовлетворительного для меня уровня.


Тесты тестами, но имхо лучше выбирать потрогав, пощупав, рассмотрев итд.

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729

Мягче должны быть масляные, по идее. Что касается ресурса, то если не брак, то отходят и больше.

_________________
Лабрадоры - они такие же как люди, только добрые...

А где кто видел маслянные Kayba? Exel-G, которые позиционируются на ШН на сайте названы газо-маслянными, в рекламных листках - двухтрубными газовыми. С Monro Adventure как я понял у M@veric'а тоже самое.
Я тоже хочу маслянные с нормальным ресурсом. Кто видел такие на ШН поделитесь информацией.

KAYABA № 444 266 перед масло № 444 267 зад масло
Писали же на 6-ой странице.... Масляные они. Двойного действия. Жестче штатных. Но, по заднице - не бьют. Все ямки глотают. Лучше штатных. ИМХО.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Есть масленные (штатные), есть газо-масленные.
Везде рабочее тело - масло. ТОлько в так наз. газовых есть еще газовая подушка, под давлением, чтобы масло не вспенивалось.

_________________
Всё пройдет.