kostix, я взял инфу из отчетов тех, кто их ставил и указывал номер. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Я вот не пойму, а какой смысл ставить амортизатор с увеличенным ходом под Рейд-Т ?
Вывешивал колесо и откручивал внизу амортизатор. Вверху уже уперлось в ограничитель, а у стокового амортизатора ход еще есть и немалый.
Как их проверять - не знаю, я просто его вытягивал вниз, а потом заталкивал обратно. В обе стороны с небольшим усилием, подтеков никаких нет. И нафига менять ?

_________________
LE 2013

Это перед, а сзади надо увеличивать ход. Также рейды жестче чем родные, соответственно и аморты надо другие.

евген 83, да, я счас именно про перед.

возведено в ранг аксиомы, а хотелось бы, чтобы как теорема была

_________________
LE 2013

dark70,поставь 29-е колеса - станет намного мягче.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ты же наверное знаком (заочно) с umrnet ? У нас с ним одинаковые бампера, одинаковые лебедки с мет. тросом у обоих. Но у меня 27-е колеса, а у него 29-е.
Но проблема пробоя подвески одинаковая

_________________
LE 2013

dark70, а вы свои машины не взвешивали?

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, не.
Но у него наверное за счет стального переднего моста будет чуть потяжелее.
А, забыл, у нас еще и литье одинаковое

Не по теме, но здесь оживленно
Может Пиленгу взять пока с финансами напряг ? Есть газ и есть масло, наверное масляные лучше в плане комфорта, т.к. я не гонщик.

_________________
LE 2013

Вопрос.
А где вы вот такие таблички находите ?

чтобы с такой уверенностью заявлять, что НЕстоковые амортизаторы лучше или хуже СААЗов ?
Или все чисто попомером, интуицией и методом научного тыка ?

_________________
LE 2013

dark70, Можно по каждому аму в инете найти характеристику. :
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=790
вот типа такой

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.