Перечитал всю тему, но однозначного ответа для себя не нашел
Ситуация такая: после установки 215/65 R16, колеса начали задевать за локеры, особенно при вывернутом руле и на неровной дороге. Хочу поменять пружины. Скорее всего, комплектом сразу. Сначала думал над установкой усиленных Киленов, но начитался и об их избыточной жесткости (а езжу обычно на негруженной машине), про хруст гранат и тд и тп. Рассматриваю еще вариант установки усиленных Киленов вперед и коричневые пружины с проставкой назад
Какой вариант лучше выбрать? Лифтоваться я не планировал, сильно машину не загружаю, зимние колеса 215/65 R16, летние пока еще 205/70 R15. Не сильно ли высоко будет с усиленными Киленами спереди? Сильно ли подвеска станет жестче? Насколько жесткой машина будет на ходу, если установить еще и задние пружины усиленные Килены?
Как вариант, можно и стоковые пружины поставить - но так же начитался, что их хватает очень не надолго, проседают быстро. Не хотелось бы. Вариант стоковых пружин больше привлекает тем, что тут всё просчитано заводом и тд. Ну и цена в 2 раза ниже. Но вопрос ресурса смущает. Вчера зашел в ВАЗовский магазин, по ценам родные пружины около 1200р за штуку, продавец сказал, что ресурс родных пружин около 100ткм. Верится в такое слабо...
Килены привлекают ресурсом, ну и хочется попробовать другую работу подвески. Тут несколько останавливает - на сколько высокой окажется с ними машина, захрустят ли привода и тд, и на сколько жестче подвеска станет
PS аммы Каяба Премиум, масло

с коричневой меткой. Сейчас думаю - не зря ли? Будет ли жестко?

Килены или Лесджофорсы - без разницы же? Фирма практически одна и та же.

Чуть не забыл - а с колесами каких размеров используете Килены и тд? Как с такими пружинами будут работать и смотреться 215/65 R16 или 205/70 R15?
Я правильно понимаю, что усиленные шведы изменят в лучшую сторону ходовые качества или они сохранятся примерно на уровне стока, только проседать будут дольше?

@necks , я так понимаю, Килены или Лесджофорсы - без разницы же? Фирма практически одна и та же. А вот что задний сток с коричневой меткой подойдёт и не жестким будет - это хорошо
@Artem174 , а задние усиленные шведы какой преимущество перед стоком дают? Кроме более медленного проседания? Или машина часто бывает груженая?
Спасибо всем откликнувшимся! Получил важную информацию. А там видно будет, есть ли смысл перехода на шведов вкруг и какой будет ресурс, как изменятся ходовые качества
Просто начитался отзывов и здесь и на Драйве. Не хочется в скором времени лезть в подвеску - потому и пружины выбрал шведские усиленные, а не наши. Но и машину в табуретку превращать не хочу, потому задние все же купил стоковые. И проставку, скорее всего, поставлю

Чуть не забыл - а с колесами каких размеров используете Килены и тд? Как с такими пружинами будут работать и смотреться 215/65 R16 или 205/70 R15?
Я правильно понимаю, что усиленные шведы изменят в лучшую сторону ходовые качества или они сохранятся примерно на уровне стока, только проседать будут дольше?