Хищник, там разница не меньше 2х миллиметров. кажется мало, но так просто уши не отогнуть на такую величину, я пытался, но решил что проще втулку подпилить.
думается что твои слесари не одну тираду выдали по этому поводу :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

kilkinenator, сегодня мне меняли пыльник и заодно верхние бублики заменили и поставили втулки в нижние сайленты, и вот, аморт вылазит из ушей чашки с небольшим натягом, слегка приподнимая снизу монтажкой но не более, что бы впихнуть болт приходилось светить и точно регулировать небольшими постукианиями по втулки аморта, что бы совпали отверстия, конечно было бы проще сточить по 1 мм с каждой из сторон, но обошлись и так, да и зажатость нижнего уха будет плотнее.

ну это то можно и самому сделать! чай не великая сложность? а вместо постукиваний "бородок" конусный и "мама не горюй"!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

В общем, накатал на Токиках порядка 300 км. по разбитому городскому асфальту, лесам, полям и прочи буеракам. Чё могу сказать - аморты класс! Ни жестко и не мягко, самое то. Не жалею, что масло не поставил. Разбитый грейдер отрабатывают лучше СС-20 Спорт. На острые лежачие милицейские заезжать на нормальной скорости тоже комфортнее. Нет удара по подвеске, рулевке и кузову.
В целом, конечно, похоже на новые Спорты, но все же лучше, чем на них. Спорты не успевают отрабатывать множество ям на грейдере, видимо греются. Т.е. первые 3-4 ямы они проглатывают, а при дальнейшей езде складывается такое очучение, что они как бы стоят в одном положении, как ломы, и поэтому идет удар по подвеске, отдающий в кузов. На Токиках в принципе также, но не через 3-4 ямы, а через 30-40, если лететь с приличной скоростью.
Да, еще заметил, что скорость движения по одной и той же дороге на Токиках стала выше, чем на СС-ках, т.к. лучше отрабатывают ямы. В первую поездку на ТОкиках еду по привычному маршруту, где знаю каждую яму, кочку, лежачего мента. Подъезжаю к лежачему и думаю - вот шас будет удар по кузову, как на СС-ках, от которого как серпом по яйкам. Проезжаю этого лежачего - и : ни ка ко го у да ра нет. :
В общем, я доволен амортами. На СС-ки с их нынешним качеством и ценой точно больше не вернусь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59,
А задние на сколько длиньше родных саазов?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, примерно на 3 см. на растяжение.
На сжатие вроде также.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, Хищник, а в ямки не проваливается морда? Если спереди газ, сзаду масло можно ставить? Где купить?

loafer, в смысле, не проваливается?
Мягкость и чувствительность прохождения ям зависит не только от амортов, но и от профиля резины.
Например, где я получал хороший удар по подвеске на Кордах 215/65/16 при проезде через вырезанный кусок асфальта глубиной в 7-8 см., на тапках 235/75/15 я этой ямки ваще не чувствую, как будто просто трещина небольшая в асфальте.
Насчет масла на опу сомневаюсь, что будет гуд, если пружины не стоковые, т.к. Токико масло, ИМХО, такие же, как наши СААЗы.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, в смысле на отбой успевает колесо вниз уйти? А то у меня не успевает и мордой проваливается. Где заказывал?

loafer, тапки какие у тебя? У меня всё успевает.
Заказывал через знакомого. У него свой магаз по инозапчастям. А он через инет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца