Я думаю, что те владельцы МПС-1, которые не были до этого шниваводами, даже и не знают, что такое СААЗ. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не подскажешь номер этого ролика?

Seroquell, я ждал, что кто-нить этот вопрос задаст. :
темку почитай, там всё есть: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Только что прочёл, по роликам все ясно. не ясно только каким боком ролик ina 531 0760 10 , имеет отношение к мерсу. ps.наверно не стоит в этой теме обсуждать ролики.

На днях снимал передний E2154 для замены верхней подушки аморта. Втулка осталась на штоке, пришлось её на наждаке стачивать и зубильцем половинить. Когда начал обратно ставить, сначала закрепил низ, затем попытался завести верх в кронштейн. тут я намучался, очень тяжело сжать. В итоге ключом упирался в лонжерон, на ключ еще надставку, что бы рычаг был побольше. На шток амморта навернул гайку, надставил пассатижи и сдавил, что бы шток опустился ниже кронштейна. Потом толкнул шток под кронштейн, аморт встал на место. Третий руки очень не хватало.

И сам вопрос, есть какая-то хитрость облегчающая установку аморта?

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Я сегодня поставил токики E2800. Пришли без резинок. Хотел изначально из саазов резинки выпрессовать, но мне сказали купи новые ... ну я поехал в магаз, по номеру не нашел указанных в теме сайлентблоков. Предложили просто резинки составные из 2 частей. Ну, что-то вспомнил, что это не айс решение, да и по виду резина как-то не внушала ... В общем дали цельные, СЭВИ-эксперт, на упаковке для 2101-07 (я так понимаю это не то ?). Взял сразу новые втулки заодно. Приехал такой в гараж, достал аморты, пшикнул силиконовой смазкой, резинка залетела в ухо, встала как родная. Начал ставить втулку, думал придется повозиться ... а она туда нырнула без особого сопротивления. Ну окей, думаю я. Прокачал 5 раз, попил чай, пошел ставить. Пытаюсь вставить в ухо на кузове - а ненене, мы туда не лезем ... Постучал по уху, думал сдавлено, чуть расширил, а воз и ныне там. Сравнил со штатным амортиком, померял рулеткой - 4 см резинка ... Пытался сдавить струбциной - не мнется. Решил снять часть конуса на наждаке. Ну, снял, оставил чуть больше штатных, чтобы на усушку было. Смазывал сперва силиконом - не лезло всё-равно. Смазал графиткой ухи на кузове - в натяг залезло, закрутил. Стал ставить второй - вот вроде тоже самое - а резинку расплющило, причем еще ухо замяло, как-будто втулки не стоит в амортике. В общем надо снимать и менять резинку, править ухо.
По ощущениям от езды - пока не понятно. Перед еще масло. Какие-то плавные препятствия проходятся лучше, намного, зад не так болтает, но тут больше болтанка в салоне от переда походу. А вот острые ямы как-то по табуреточному проезжается, жестко. Думаю газ-мяс на зад явно не для штатного контика на 16 литье, тем более я туда 2.2-2.3 дунул, надо до 1.9 травануть.
А скоростной тест по ямам провести не удалось. После замены зада встал выбор, менять перед (он походу даже проще меняется, чем зад) или посмотреть тормозной суппорт ... В итоге я покушать ездил с условно присутствующими тормозами в час пик Думал буду ручником резервировать ... Оказалось торможение завоздушенным контуром всё же эффективнее моего ручника Хотя и передачами неплохо оттормаживался.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me , Да, я назад брал просто 2800 без буквы Е. Маслянные от паджеро самое то. Газмяс перебор.

_________________
безшнивный)

Кстати, а вот эти составные резинки совсем кака ? Они по 20 руб, а кулёк цельных стоит 300 чтоли (прям сговор, всем магазы по 1 цене торгуют). Думаю вместо 4 цельных за 300, заменить только поплывшую резинку составными.
Вообще попробую еще поискать, от БРТ, возможно и с нормальной стороны заменю. Составные это если не найду. А то мне кажется, что та сторона бухает иногда из-за замятия.

ладно, может раскатаются еще. + реально надо давление скинуть, а то колеса каменные. До этого как-то всегда ездил на 2,1 спереди, 1,9-2 сзади. А тут что-то вид как травленной покрышки не понравился, да и думал может получше рулиться будет, накачал перед 2.4, зад где-то 2.2-2.3

п.с. что-то мне не везет с продукцией сэви ... на реактивках тоже их резинки по бороде пошли за полгода.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

@Mr.Me , Я на токики резинки брал от саазов в ближайшем авто 49. Дефицитом не было точно.

_________________
безшнивный)

Совсем. Их еще и выдавливает из уха амма. Однозначно ищи БРТ для СААЗов 2123.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023