Может уже задавали тут вопрос.
На стоковой подвеске со штатными пружинами, надо подкладывать шайбы под передний амортизатор?
И еще какую надо доработку делать с подушками от СС20 ? Щас покрутил в руках, на шток оделись нормально. Поясок на штоке не мешает.

Чем больше будет пользователей Токик без укороченных кронов иль проставок с поворотом, тем больше будет таких сообщений.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

, Спереди газ-мяс ,сзади масло. Пружины спереди килен усиленные,сзади родные с коричневой меткой и резиновой проставкой от соболя. Килены , ТОКИКИ и проставки на задние пружины ставились одновременно при пробеге 90 т.км.,сейчас пробег 107т.км.. На амортизаторах внешних повреждений не видно,потеки масла отсутствуют. Я еще в начале весны стал замечать что с утра по морозцу амы лучше работают чем после обеда-когда солнце пригреет и ручьи потекут И чем теплее становится ,тем хуже работают амы... А поначалу было просто супер, по стиральной доске и ямам -чем больше скорость тем меньше ям...Колеса -стоковые континентали шоссейки на 215*65 R 16.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
Re: Амортизаторы Tokico (Hitachi) от Мицубиси Паджеро Спорт -1
@Rikki , Да вроде у меня лифт то всего 2,5 см ,амы работали в штатном режиме ,бухов при растяжении и ударов при сжатии подвески не было .

@Alexei73 , дело не в ударах, Rikki, правильно говорит надо либо крон для разворота верхнего уха либо укороченный крон нижнего. Открути нижний болт аморта и увидишь на сколько заламывается верхнее ухо, вот из-за этого и дохнут токики.

_________________
ШНГ 2018 LE+, Кулаки и ступицы МВН, самоблок Val-racing в рзм

@GiZmO ,ну если бы потекли, я бы согласился с таким утверждением -а они же ведь целые, да и максимальные ходы подвески у меня бывают раз в месяц,в основном 90 процентов асвальтовый пробег .У меня такое ощущение что они просто быстро устали и потеряли свои начальные усилия на сжатие и отбой...Жалко стенда нету проверить

@Alexei73 , так сними прокачай, может и не в них дело)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Это уже нештатный режим. В городе полно мест, где твой амм вытянется на полную. Вообще ты должен был при установке Токик задних, видеть тот нехилый излом. Я увидел сразу, но решил, раз люди ездят - посмотрим.
В результате весной поставил, осенью снял . В таком виде с потёртостями.

Поставил обычные СААЗ с проставкой сверху, ухо повёрнуто. Здесь видно, насколько не совпадают направление домика и ось амма.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Доброго времени суток, прочитав всю тему до конца так и не понял что делать с передней подвеской.
Сейчас у меня стоит Лебедка в базе + кронштейн, общий вес порядка 40 кг.
Машина лифтована под 29 колеса, колеса кордианты 235/75/15
Какие амортизаторы ставить? Есть смысл менять стоковые пружины на что либо другое? (машина лифтована "шайбами")
Передние амортизаторы начали бежать еще до установки лебедки, очень часто езжу по плохой грунтовке с 5 пассажирами + собаки + полный багажник.

@Alexei73 , за 2,5 года езды на Токиках я видел всего один пост о том, что они греются быстро и после этого перестают работать. Знакомый на РШН накатал на них уже более 60 т.км. без проблем. Тапки тоже стокового размера.
@Rikki , говорил уже - у тестя на РШН сзади лифт 30 мм., Токики стоят штатно, т.е. без кронов всяких. Никаких потертостей нет.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@sem59 , может у производителей токик качество перешло в количество ...,или я слишком усердно их эксплуатировал и они не выдержали ямочного-рельсового -скоростного режима . Вот сижу думаю ,новые что ли рискнуть купить или провести эксперимент и поставить по два сааза