да)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Ну слава богу, значит Excel-G будет жить :)

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

@Pavel_CH , ещё нужно выслушать мнение sem59, для Excel-G лучше будут ихние верхние резинки, что идут в комплекте или лучше резинок от СС20 ничего нету)))?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Не обязательно. Рвет и с более жесткими Кони, и с более мягкими СААЗами.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Это уже на свой вкус. ИМХО, с любыми амортами лучше резинки СС-20 ставить из-за изоляции втулки резиной.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Тридцать пять тысяч на каябе, все норм нигде ни чего не рвет, поставил как было из коробки.
Единственное что на задних не хватает длинны при полной артикуляции моста.

_________________
GLC айсберг, март 12г. bfg all-t. Kilen HD+ Exel- G. кулаки от Smol. Sachs. ISAI. штат Х1
https://youtu.be/yZoOai2kr7s

Поддерживаю. Аналогичный пробег на Kayaba Excel-G:
- 35 тыс. км на передних;
- около 30 тыс. км на задних.
Амортизаторы живые, домики и кронштейны не отрывало.

Задние поменял 5 тыс. назад на Tokiko 2800, т.к. не хватало их длины на пружинах ИжТехно+1.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Приветствую.
Т.е. у Вас сейчас спереди стоят Kayaba Excel-G, сзади Tokiko 2800, верно? Как с таким комплектом, всё отлично? С чем сзади лучше на ваш взгляд, с Tokiko или Kayaba?

_________________
GLC 2014 (была), L200 2008

Да, все верно. Данная комбинация устраивает полностью. Всё-таки по моим ощущениям сзади с Tokiko 2800 комфортнее, чем со шнивской Kayaba'ой - задок не так сильно козлит. Но у меня еще стоят не родные пружины. С другими пружинами будут другие ощущения.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Каяба Exel-G спереди и сзади с пружинами Иж-техно +2". Но у меня лифт злой. На стоковую машину поставил бы с пружинами Иж +1". Это очень хорошие ощущения управляемости и устойчивости. Даже при лифте немалом.

_________________
Ш-Н 2005; ГБЦ НО; ЭБУ подрихтован; РДТ - "Торгмаш"; СРПМ; ЗМ усилен и назад 20 мм; ЗМ, ПМ - самоблоки VL; ВУТ "Торгмаш"; Катализатор - офф; пары 4.3; РК 2.95; кулаки, подшипники, усил. ступицы от МВН; тирсаны; балка "-40мм" и вперед на 30 мм; "Короффкин"лифт-комплект +5 см.; Иж-Техно +2"; Каяба Exel-G газ-масло; 31.2" Forvard-Safari- 510; Шнорик; Си-Би; Гена 120 А; пороги - 2 мм профиль; сапуны, габажнек; люстра; Джек; бензопила, ведерко с фаркопа стырили.

Каяба фуфел монро лучше.