Забей! Устал повторять. "Рейдовцы" - профессиональные (заводские) испытатели. При разработке учтены все допуски (длина хода, макс. углы раб. шрусов и т. д.). "Именно с грамотных расчётов , подтверждённых ВАЗовскими испытателями (и документацией), началась работа по "Рейду". Все "Рейды" катались на НАМИ, получив. допуск на соответствие рабочим парамтрам подвески.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

А не надо повторять. Достаточно ОДИН раз на оф. сайте все указать и не будет никаких вопросов.

сомневаюсь.
Вот типа такого есть ?

т.е. кто сертифицировал, кто заявителем, кто изготовитель ?

_________________
LE 2013

Бред чистой воды, не имеющий ничего общего с реальностью...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , а я считаю, что это ты бредишь. Согласись, что мои аргументы круче ?

_________________
LE 2013

Забыл сказать. несколько лет назад прошли "омолагацию" на соответствие - поднятая площадка и прост. под верхнюю шаровую (Крумб-Сервис. Тольятти) Разница в том, что те использовали штатные пружины. "Рейдовцы сделали завышенную, увеличив рабочий ход подвески.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

@dark70 , тебя послушать, так самые правильные пружины это стоковые заводские, и инженеры ВАЗа - самые умные. А все остальные с пружинами и лифтом херней занимаются, и те, кто лифтует, и те, кто пружины якобы в подвалах производят. Кому-нибудь другому я бы еще, может, что-нибудь аргументировал, но тебе даже пытаться не буду, ибо все равно бесполезно...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Получается, не могли сделать завышенную пружину, предложили убогий лифт со штатным рабочим ходом (штатной пружиной). Правильный лифт - это лифт с добавленным ,на высоту завышения, , рабочим ходом ("Рейд", "KILEN").

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

@Хищник , @Olegjan007 , @Alex_MAN , "бред" и "сто раз перетиралось" - не аргумент. Я так же сто раз читал, что после лифта каким-то образом, машину приходится ловить на скорости больше ста и тп. У меня вопрос не к пружине, а к проставке. Потому что никакая пружина не нарушает взаимное положение рычагов и рулевой тяги и не увеличивает ход подвески (ход так же ограничен отбойниками), а просто изменяет среднее положение. А вот проставка ход увеличивает, но нарушает заводское расположение рычагов. Так вот вопрос, еще раз, в каких пределах гуляет схождение, при перемещении колеса от одного отбойнка к другому: заводское и с проставкой - 2 отрезка. Пружину в данном эксперименте можно вообще не ставить. И если что-то омологировалось и сертифицировалось, тогда должны быть цифры, все остальные доводы - гаражные. Еще раз, вопрос не про конкретную пружину, если Рейдовцы рекомендуют проставки, то должны быть цифры.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

, покажи мне того кто такое сказал, что машину после 100 ловить приходится, в гаражах что ли такое говорят))), после лифта в 13 году рейдами, нормально она едет и 100 и выше, и так же управляется хорошо).
Может ты спутал с теми кто балкой играется?

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Уточню, проставки я не стразу поставил, а через 1 год по моему и разницы на скорости после 100 я не увидел, сход-развал делали при мне, проблем не возникло при этом.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
А проставки никто не заставляет ставить, если от центра 49 см то они и нафиг не нужны.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@alexng , летом регулярно езжу 130-140, сейчас помедленнее, конечно, не быстрее 120. Ни о каких "ловить после 100" не в курсе. Спереди стоят чуть подрезанные Т-шки с проставкой под шаровой 20 мм, сзади - Рейд-С. Полагаю, что ловят те, кому сход-развал хреново сделали из-за халтуры или недостаточной квалификации. А лично у меня после лифта машина наоборот гораздо устойчивей стала...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023