Отличительные особенности резинотехнических изделий БРТ, это, как минимум:
1. Наличие отлитого артикульного номера,
2. Наличие номера пресс-формы,
3. Наличие года выпуска пресс-формы и рядом точек за каждый год эксплуатации
4. Наличие товарного знака "БРТ"

http://www.balrt.ru/index.php?option=co ... &Itemid=85

То, что ты описываешь, родом может и из Балаково, только там вокруг завода великое множество подвальных и не совсем подвальных кооперативов, пекущих резинотехнические изделия "типа Балаково" из хз какого гамна и хз по какому техпроцессу...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

да у них вроде у всех отверстие не на 12, а больше.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@sem59 , я ссылку давал на левак, на следующей странице показано фото бртшной втулки с внутренним размером 12, мы ведь покупая передние токики делали втулки что бы болт на 10 не болтался во втулке на 12, почему здесь то это игнорируется?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

У БРТ-шных ровно 12, ну может совсем чуть-чуть в плюсе. Токарь мне точил втулки 12/10, они с легким натягом вошли, потом пришлось еще разверткой на 10 пройтись, чтобы болты лезли.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Это про передние аморты?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник , да, про передние с втулками от задних СААЗов.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Вот ведь, понаписали страшилок, крепления амортов рвёт, сайленты подделки. Уж и пожалел, что не Excel-G заказал )
Сайленты оказалось купил АО Резинотехника, Балаково. Но оказывается Балаковорезинотехника это совсем другое. Ладно посмотрим. На вид сделаны аккуратно, внутренний диаметр 12, длина 32. Такие:

_________________
GLC 2014 (была), L200 2008

Рвет из-за "поставил вот эти" или с проставками. На отбой скорее не рвет, а вот на сжатие - это в полный рост.
Ибо все это мерить пытаются на подвеске в сборе, а не без неё и без буферов сжатия и отбоя..
Любой массы колесо должно показать свою массу кронштейну аммортизатора только в тесте камаз со щебнем vs. нива. Условно.
Остальное все на уровне "у меня так работает".

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , на сжатие порвет, если аморт в сжатом состоянии длиннее стокового, либо он с удлинителем, или проварка домика на заводе - гомно (это когда его верхнюю часть отрывает по сварным точкам).

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

@Нивер , начнем с того, , что я не утверждал.Я высказал свою версию.Просто, знаю случаи, когда при стоковых амортах (но при лифте) с большими колесами, рвало домики по сварке.В спорах рождается истина.

_________________
Бортовой журнал