а я ведь предупреждал :
Хотя понимаю, что счас от сибирского знатока физики за 6-й класс, пойдет перечисление различных нанотехнологий, использованных при изготовлении Рейд-ТК.

_________________
LE 2013

dark70, чо сказать по делу то нечего, а пукнуть то хочеться?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Ну-ну физика 6го класса (без хоть какой нибудь формулы или реального примера) и твой "чутьистый" жопометр!- супер как адекватно! даже 7% отловил. За сим удаляюсь - так как дальнейшую дискуссию не вижу смысла вести.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, пока что пукаешь ты.
Я предупреждал, что т.к. лохов немерянно, то Рейду нефиг заморачиваться с выпуском НОВЫХ пружин, достаточно отпилить часть опорного витка.
Да и с физикой ты лужу прогазифицировал :

_________________
LE 2013

Тебе, как знатоку физики, реальный пример.
Отпили 1см от пружинки, компенсируем проставкой, чтоб машина не опустилась. Ты уверяешь, что подвеска жёстче не стала. Делаем это ещё раз -опять ничего. Ещё много, много раз и убрали наконец последний 1см пружины. Вместо пружины уже труба стальная, а по твоим уверениям жёстче быть не должно. Разница между Рейд Т и стоком 6%, , это чувствует любой. Дополнительно 7% жёсткости тож почувствует любой.
Пукай , если хочется, только не в этой теме.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

почему?

зачем?
Извини за может быть очевидные вопросы. Я просто в нюансах лифта подвески полный ноль. :

пы.сы. приехали мои Рейды ТК.
пы.пы.сы. нашёл в одном месте 100% настоящие Каябы газ/мяс от Паджерика японские. Токиков японских уже не найти.
Пойдут эти Каябы для моего случая? Пружины не вывалятся?

_________________

Шнива FAM 2008

Вот ответь на такой вопрос: ты когда у себя отрезал кусок от пружины ты его скомпенсировал проставкой?

Тем самым мы уменьшаем ХОД ПОДВЕСКИ а не увеличиваем жесткость пружины. Ты путаешь эти понятия и потому в твоем понимании тебе кажеться что ты делаешь пружину жестче.

Ну и обратный пример твоему: в одно расстояние установи длинную пружину и котроткую и начинай его уменьшать(сжимать), докуда ты его сможешь сжимать? - правильно до смыкания витков длинной пружины -дальше -ЛОМ, и как будет выглядеть в это время короткая? останется у нее еще рабочий ход?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

: Ни разу не пробивал Рейды, смыкания в помине нет. Абсолютно нерабочий пример.

Ну наконец то, допёрло. Тем самым мы уменьшаем ХОД ПОДВЕСКИ -прально, под действием одной и той же кочки. Это и есть увеличение жёсткости подвески.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

с лифтом в 3 см. крон не нужен.
При лифте пружинами изменится положения тяги колдуна, поэтому надо удлинить ее на величину лифта, чтобы тормоза работали как и до лифта.
Это если в дух словах.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Ок. Понял. Но у меня машина с АБС. Там колдун не предусмотрен.
В ветке про Токики видел что ты писал что задние каябы для паджеры короче задних токиков для паджеры. Это так? Получается они как шевиковские каябы. А для машины с лифтом задней части в 3 см они пойдут?

_________________

Шнива FAM 2008