Есть ли возможность выложить здесь эту инструкцию?

Т.к. тоже намерен действовать по инструкции, но без переворота...
Выкладываю инструкцию от официального дилера.
Это картинка, если кому надо, пришлю в текстовом варианте.

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.

Здесь же обсуждалось http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5730115

_________________
ШНГ 2007 Ниагара

Вопрос к тем, кто ставил каябы от паджеры. Как оно с жесткостью, если сравнивать с аналогичными каябами на шниву? (Хоть масло, хоть газмяс)? Сравнивал ли кто, есть ли опыт езды на тех и на тех?

Подумываю gas-a-just воткнуть паджеровские. Коль kyb под шниву эту серию не делает..

_________________
Млечный путь 2006

Заказал Каябу от Паджеро 344222
Что-то будет нужно переделывать/допиливать, чтобы на Шевика поставить ?

_________________
LE 2013

А почитать?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

про Токико читал.
Так же ?

_________________
LE 2013

Так же а как же еще? машина "донор" то одна и та же

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

фиг его знает. Про Токико писали, что от Паджеро-1. Поиском в этой теме нашел 344222.
Но при заказе эти аморты идут как от Паджеро-2

_________________
LE 2013

подвернуллся случай, по которому прикупил на перед газовые, назад масляные Каябы. Но менять собираюсь не скоро. Есть какой то "срок хранения" аммортизаторов??

Ребят, вот такой вопрос-у кого нть был опыт установки g-excel вперед, а назад оставить саазы??? Оч надо совет!!!
дело в том, что постоянно езжу по областным трассам (соответственно нужна устойчивость-типа чтоб не было раскачки, клевков и т.д.), но часто езжу с ребенком на заднем сидении(соответственно надо чтоб комфорт сзади был). передние аммо сдохли(пора менять вот-вот уже!), а сзади живые саазы. Основная цель-устойчивость при 90-130км/ч на прямых трассах (зачастую далеко не ровных)
вот думаю так сделать. нестандартное решение, но оно продиктовано реальной эксплуатацией моего шевика.
у кого какие мысли??? не будет ли такого эффекта, что зад едет отдельно от переда? не разовьется ли склонность к заносу или сносу(сильнее)???

_________________
плохо не то, что не получилось! плохо то, что не попробовал!