Сегодня всё таки снял нагреватель. Может хорошая вещь для севера. мне не к чему. датчик температуры жидкости начал показывать правильную температуру, ничего не гремит и места стало больше под капотом) Удобнее крайнюю свечу выкручивать теперь. И при желании можно модуль зажигания перенести от движка-место появилось.

_________________
безшнивный)

В общем, абсолютно никаких отличий между Каябой газомасляной от МПС и родными масляными СААЗами.
Что в плане уменьшения/увеличения жесткости, что в плане гашения колебаний.
Может где-то на ралли разница и есть, а для обычной гражданской эксплуатации плюс немного гряземеса разницы нет.
Это все больше понты и хвастанье шильдиком

_________________
LE 2013

@dark70 , Это ты просто патриот. И всё импортное тебе чуждо)

_________________
безшнивный)

Какая то машина у тебя особенная. Разница очень заметная даже между газмясной каябой шнивской и МПСовской.

@sanja0807 , может быть на раллийных участках и с раллийной манерой езды ?
У меня же асфальт, потом немного по отгрейдированной дороге и съезд в грязь где 20 км 12 часов ехать.

а подробнее можно ? А то у меня еще есть газомасляные шнивовские Hola

_________________
LE 2013

@dark70 , не, не раллийная манера езды. Просто дороги плохие, а ездить приходиться быстро.

Про холу нечего сказать, не пробовал. Вообще вариантов подвесок было несколько у меня. С рейдами Т вкруг пробовал Веберы газмяс, Феноксы газмяс, Каябу ШНГ газмяс и масло. Теперь Каяба газмяс от МПС стоит. Если сравнить каябу шнивскую и МПС, то последние комфортнее. Несмотря на то, что для сжатия-растяжения надо раза в два больше усилие приложить. Подвеска получается "плотнее" что ли. Шнивская каяба это что-то среднее между каябой МПС и новыми масляными саазами.

Конечно), на каждой шниве с каябой или токиками от МПС шилдики и наклейки, что у него именно эти аморты, смешно однако, а по поводу нет разницы, так имеет смысл почитать старый форум, там всё сказано и пересказано, люди то наверное не совсем дураки, что дорогущие кони ставят и подобные им по характеристикам, можно было оказывается просто остаться на стоковых саазах))), да и про аморты от МПС есть не один отчёт, что разница со стоковыми саазами как небо и земля, это я ещё не сказал, что на старом форуме полно отчётов, что водители замечают разницу на каябе газмяс для шнивы, а не от МПС и не имеют даже мыслей о переходах на стоковые саазы.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@sanja0807 , Каяба 344222 ?

_________________
LE 2013

@dark70 , да

Гм, прочитал вот здесь http://autoholding.net/498_osnovi_teori ... bilya.html и немного по другому глянул на чуть большую жёсткость своей подвески. Получается, лучше пожёстче стока, чем помягче.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.