По "Рейд" работали проффи. Их штатный рабочий ход не интересует в принципе. Старое производство (твой случай) с ними не справилось."Рейдовцы люди упёртые, по этому перенесли заказ. Как результат - максимальный раб. ход. У Ижтехно он меньше штатного. Кстати мог бы обратится к "Рейдовцем" по поводу замены. До сих пор они производят замену несмотря на "вшивую" гарантию НПЦ. Уверен - не откажут.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

а исходя из чего вы тут советуете масляные амортизаторы ?
Жестче пружина-жестче амортизатор должен быть ведь ? Они же парой подбираются ?
Или будете аргументировать тем, что на жесткой пружине не надо добавлять усилие амортизатора на сжатие, чтобы не получить дубовую подвеску ?

_________________
LE 2013

@Officer11820 , @Rikki , спасибо! Собственно решила ставить, по аммам посмотрю, если будут плохо себя вести, буду решать)
Короче нива всегда в состоянии доработки для себя;))

_________________
...я гоняюсь за мечтами, за туманом и за запахом тайги...
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1307300/

Наверное первый случай , когда я с тобой согласен. Есть характеристики аммов. (сжатие, отбой). Если коофф меньше 0.29, сойдут и масло, если больше, тогда газ- масло (у них от 0. 31). Запроси жёсткость пружин производителя! Она до сих пор варируется от 77 до 82.(по желанию !!! заказчика.) Запроси фиксированную скорость разжатия. Совмести С характ. на "отбоЙ". Тоои пружины делали "школьники". За конкретной консультацией - в "Рейд"

Добавлено спустя 51 минуту 1 секунду:

Посчитал. Жёсткость - 80 882. То есть "убогий" рабочий ход решили компенсировать добавленной жёсткостью. Т. е. многие купились на полтора кг. лишнего железа. В твоём случае (по мин.) - Монро Адвенчур. Плаза Троффи В, КОНИ(4). Обратись в "Рейд", там практики
Рабочий ход "Рейд" на много больше. С подбором аммортов. помогут.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Кочки ? Да у меня "Рейд Т" п полуметровых ледяных лужах отработали до сжатия. Твои минус 7 см рабочего хода - конкретный пробой !!! Ничего личного, но сразу вспомнилась фраза из легендарного к/ф- "кому и кобыла - невеста".

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Твоя логика была бы верной, если бы все аммы работали только на растяжение, как масляные СААЗы, к примеру, у которых усилие на сжатие минимально. Только вот Токико даже масляные работают еще и на сжатие, не говоря уж о газ-мясе, которые действительно весьма добавляют подвеске дубовости.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Olegjan007 , с чего это вдруг минус 7см рабочего хода?

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

Темы не попутал?
Или "рейдовцы" говномет начали выпускать?
Есть тема про "Рейды", вот там и рассказывай про "профессионализм" рейдовцев..., не съезжающих с асфальта, понятия не имеющих что такое бездорожье и соответственно про поведение подвески в этих условиях..., про ход рейдов в ледяных лужах на пустой машине..., обычные барыги...,не буду описывать легендарную обязательность...



С того что эксперт тоже асфальтовый...

_________________
ШНива+ ШПатрол

Ну вот я тоже удивляюсь этим высказываниям)))

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.

если быть объективным, то и про Иж-Техно есть негатив. Имеется ввиду использование машины в грязи, а не по кочко-ямкообразным дорогам. Жестко :(

_________________
LE 2013