Подскажите, какие сайлентблоки подходят для задних газомасляных аммортизаторов KAYABA excel-g 344442?
Нажний сайлент просится под замену.

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

Либо две резинки 2101 для задних амортизаторов, либо сайлентблок 2101 от переднего амортизатора. только втулку придется рассверлить под болт заднего. Там на каябе уши крепления с конусом или прямые? вариаций много. в продаже есть сайлентблоки для задних СААЗов 2123, но запрессовать его очень сложно.

_________________

Уши крепления на каябе прямые, в то-то и дело.
Втулка для 2123 - под конусное ухо сделана, под саазовкий аморт.

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

Ну тогда сайлентблок 2101 от переднего амортизатора пробуй, втулку под задний болт рассверливай. Я так делал на задних ЗМЗовских амортах, у них тоже уши прямые, родные сайленты оказались дерьмо, вот и переделывал.

_________________

Вот что я расскажу... Машина 2014 года. На стоковых СААЗах газ-масло проехал ровно 5 тык. и выкинул не раздумывая. Во первых правый задний уже потёк и газ весь вышел, во-вторых жесткость неимоверная... как на телеге едешь. Даже на асфальте опой чувствуешь все трещины... Поскольку на предыдущей машине стояла Каяба эксель-ж, и она меня полностью устраивала, то заморачиваться не стал и купил такую же. Не знаю как кому но лично я очень доволен Каябой. В поворотах не валится, мелкие неровности проходит мягко, крупные держит отлично.
Ту машину продал с пробегом 63 (из них примерно 40 на каябе) и на этой уже 47. Снимал в июне передний (гайка штока ослабла) так там газ есть!!! я в шоке был )). И это при том что подвеску не жалею... Втулки вон в реактивках разбило, менять надо.
Так что если кто волну гонит на каябы, значит фуфел попался... без вариантов.

_________________
Ударим Шнивой по бездорожью....

Машину продал, новый владелец ездит и радуется как работает передок, когда я ему сказал, что на передке стоят каябы и сколько они стоят, его ответ был, лишь бы они не накрылись

_________________

Сам отвечаю на свой вопрос.
Нижний болт намертво прикипел к втулке каябы, как только не отмачивали.
В общем, выкрутили болт вместе с сайлентблоком. Наружное металлическое кольцо сайлента, в свою очередь, никак не извлекалось из уха амортизатора.
Там буртик внутрь, его сточили болгаркой, убрали острую кромку и заусенцы.
Купил обычные балаковские для 2123 - пара в зеленой коробочке за 100р.
В прессе с мылом запрессовались с третьего раза, с помощью длинного болта на который одели новую втулку, который пропустили в отверстие через платформу пресса насквозь, который снизу удерживали для исключения перекоса втулки.
Пока держится.

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

а что 2 темы с одинаковыми названиями?

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Подскажите как правильно прокачать амортизаторы , купил масляные Каяба Премиум арт 443198 , втулки запрессовал от 2123 , ещё пишут что их как-то прокачать надо , форум порыл , вроде пишут что видео есть на оф сайте , не нашёл , а так просто пишут что надо прокачать , прокачай , где просто поднимают отпускают где пишут не надо само на кочках , где что переворачивать .

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

я силиконом намазал и в тисках зажал , потом чуть молоточком подколотил

_________________
https://www.drive2.ru/users/devastator-76/#blog

@Geralt , просто зафиксируй амортизатор в вертикальном положении и прокачай (полностью растянуть - полностью сжать) его руками несколько раз. После этого на бок горизонтально уже не класть!!! При прокачке шток должен перемещаться плавно и с определенным усилием. "Рывков и провалов" быть не должно.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.