Могу описать только в сравнении с тем, что было, но это будет не корректно
А так, да, по сравнению с "на отбойниках" конечно лучше. Асфальт впереди видно хуже, но даже не обращал на это внимание (теперь, когда об этом знаю, любая поездка будет адом ), зато в зеркале заднего вида открылось всё то, что раньше было скрыто запаской : Как на разбитые проселки выберусь, расскажу, насколько комфортен такой набор. Пока что не сезон...

На КИЛЕНах пробежал км 800. Раньше на родных пружинах и аммортах сильно притормаживал на кочках, болтало сильно из стороны в сторону, сейчас даже не торможу, проходит почти ровно. Так как дороги у нас покрыты зимним асфальтом, то основные сравнения по езде на гравийке ещё в переди. А пока я доволен.

_________________
№1 - РеШН 2010 GLS "Снежная королева" 03 RUS
№2 - РеШН 2018 GLС "Серебро" 03 RUS

Чего то здесь не так. Или пружины разные или рулетки. : 5см разница в амплитуде.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Вот и я пытаюсь докопаться до истины - почему у меня так высоко морда поднялась? Я на это не рассчитывал. Под защитой редуктора 29 см (допускаю погрешность 1-2 см - неудобно было проводить экспресс-замер). Круто конечно, но такие показатели для меня избыточные при хрусте приводов. Как бы не пришлось витки резать
Номера пружин перепроверил, привезли те, что надо. К сожалению, параметры в необжатом состоянии замерить уже не могу.
Зато сегодня вспомнил давно забытые ощущения скоростного преодоления размытой ледяной колеи во дворе дома, или разъезда со встречным пузотёром с помощью въезда на бруствер на обочине Параметры такого диагонального вывешивания я постараюсь замерить и опубликовать.

AlexeyZ,
Ну для начала выровняй машинку. Просто проставки резиновые усиленные воткни назад, твои то задние пружины не просели. Килены назад тоже все с проставками ставят. Развесовка маленько изменится, сейчас больше веса на попе, чем раньше, она ведь ниже.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Не надо портить новые пружины!))
За первые тысяч 10 км чуть присядут - около 2 см (от крыла до центра ступицы), потом не садятся (катаю на них уже 31-у тысячу км).
Шрусы до сих пор родные с завода (пробег авто 113 тыс.км)

_________________
Нива 21213 > ШНива 2011 LC > ШНива 2009 L

DRIVE2 : ШНива 2011 LC >> ШНива 2009 L

Вчера закончил установку усиленных Лесджофорс по кругу. Расстояния, которые все меряют сразу после установки были 50 см спереди и 51 см сзади. Думаю, что пружинки немного осядут и будет самое оно. На сход - развал сразу ехать или покататься немного?

Сейчас смотрю техдоковские каталоги Lesjofors и Kilen, там на ШН предлагают 4014212 (11912), 4214208 (5190:smile_cool: и 4214209 (51909) соответственно перед, зад и зад усиленный. Про такие тут ничего не нашел, это что то новое или совсем старое? Правда в продаже они нигде не присутствуют.
Ан нет, есть на емексе, цена в районе 6 килорублей : помоему перебор

Должны быть 4014219 (11919) и 4214212 (51912) - это усиленные перед и зад (на первой странице написано). Я через Экзист заказывал в декабре еще, тогда вышло 5700 за Лесджофорс, Килен были дороже.

Выровнял Поставил назад Килены + проставку соболиную. До этого на стандартных фобосах стояла нивская проставка такой же высоты.
Теперь и спереди, и сзади приблизительно по 50-51см. На передних проехал около полтыщи километров, то есть немного уже просели. Задние замерял сразу после подъёмника.
Привода стали рычать намного тише, но всё равно ещё слышно. То ли встали под менее критичными углами, то ли совсем выдохлись
Поездил по просёлкам с ледяной колеёй - кайф. Машина не прыгает от каждой кочки, а мягко их проплывает. Проезд небольших колдобин теперь выдаёт только звук, трясуна почти не чувствуется. Любые лежачие полицейские и переезды можно проезжать на скорости 30-40 км/ч. Когда утихнут привода (или когда я их поменяю) буду похож на небольшого довольного слона