Продолжение.

После. Заднее левое.

После. Переднее левое.

После. Переднее правое.

После. Заднее правое.

После. Общий вид.

После. Отбойник справа.

После. Отбойник слева.

После. Верхний рычаг.

Продолжение далее...

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

Продолжение.

После. Нижние рычаги.

После. Усиленные опоры пружин от Соболя.


Должен сказать, что менялись задние штанги, включая панару, и передние верхние сайлентблоки. Ну, и верхние опоры пружин: передние - на штатные, задние - на усиленные от Соболя.
Сразу после замены, после простого покачивания машины, расстояния были везде по 50 см ровно. При том, что на вывешенной на подъёмнике машине, при полностью вышедших штоках, спереди - 54 см, сзади - 56.
Фотки "После" сделаны после полутора суток, после пробега на новых пружинах не более 35 км. Очень плавного пробега, надо сказать, не свойственного. :-) Опасался за штоки новых аммо и гранаты. К этому моменту картина ужЕ нормализовалась: сзади - 48,5 см, спереди - 48.
Развал и кастор, кстати, не ушли, остались в зеленой зоне. Регулировать пришлось только схождение. Задний мост без нагрузки смещен вправо по ходу движения на 1,5 см. "Ну, это нормально!" (с)

Ощущения: После старых пружин и старых каяб - очень доволен! (3*тьфу!) :-)
Машина очень собранная, жесткость вовсе не зубодробительная (чего, надо сказать, опасался всерьёз), а упругая в меру.
Гранаты не хрустят.
Сегодня по пути на работу специально поехал по колдоёбинам, проверить артикуляцию, медленно и аккуратно.
Передние верхние рычаги упирались пару раз в отбойники, а штоки задние аммов выходили полностью - чувствовал по отрыву задних колес. Порядок!

ВЫВОД: усиленные пружины LESJOFORS HD 4014219 и 4214212 - достойное решение!

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

На фото у правой пружины сложены нижние витки как и у "не лучших" отечественных. Для ширпотреба косяк простительный, но от шведов не ожидал. За нормальные деньги могли бы постараться и сделать правильно работающие пружины.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Зад низковат, таки, хоть и проставки. Пора бы шведам обратить взгляд на это, вроде давняя болезнь...

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Olegjan007, дык они же усиленные, а не непросаживающиеся.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А цена как за абсолютно безупречные пружины. :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Правильно работающие - это как? Равномерный изгиб по всей длине пружины от верхней чашки до нижней с равным расстоянием между всеми витками?
Ну, чтобы середина пружины задевала в отбойник, что внутри неё? Нунах.

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

Почему низковат? Норм. С проставками очень сбалансированно.

На новой в салоне мерили расстояния?
На двух машинах перед - 45,5 см, зад - 46-46,5.

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince

BuD63, на новой перед 46-47, зад 48-49.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

За эти деньги должны быть безупречные?
Ну, могу признаться, что в далёком 2002-м на 21099 ставил пружины Eibach в комплекте с красными маслянными спешиал конями. Дык, вот те были действительно безупречными. Но они ТОГДА стоили всего лишь на 30 % дешевле, чем сейчас эти леджифорсы.

Нет в мире совершенства! :-)

_________________
Была ШНива GLC 2011 The Snow Queen
Теперь Duster 2017 Silver Prince