Хищник, меня всего боьше интересует один нюанс - есть удар по передней подвеске, отдающися в рулевое и кузов, при выезде из выбоины в асфальте вновь на асфальт, т.е. при ударе об острую кромку асфальта?
На одноотрубном газ-мясе долбит еще как. На двухтрубном газ-мясе на ШНГ не ездил, только на недоприводе.

ЗЫ, со стороной хруста я все же прально сказал.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Да, спасибо тебе :

Ты вроде в какой то теме писал, что на это ещё влияют какие стоят ступицы, что с ивековскими усиленными какие то удары не чувствуются, но у меня то стоковые обычные, да ещё прошедшие 60 тыс.
есть удар по передней подвеске, отдающийся в рулевое и кузов, при выезде из выбоины в асфальте вновь на асфальт, т.е. при ударе об острую кромку асфальта?
Это на какой скорости нужно проверять и какой глубины должны быть выбоины: ? Я стараюсь в большие ямы не заезжать, и еду тупо прямо по дороге, когда передо мной какой нибудь фокус объезжает какие нибудь неровности и ямки и я не чувствую не каких ударов, да и стрёмно их объезжать.
Х.З. если честно но вроде проехав уже довольно таки много и по всяким дорогам, каких то страшных ударов об рулевое и кузов не замечено было, это точно.
Да мне кажется это и от резины ещё зависит, т.е. чем мягче(например на зимней) тем меньше должно быть ударов, ну и размер тоже имеет значение.

Хищник, ладно, скоро испытаю сам. Отпишусь.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, в общем проехался я сегодня по так называемым ямам с острыми кромками асфальта, глубину ям не измерял(радиус ям около 40-70 см), но обычно по той дороге их объезжал как и все, т.к. они всё таки глубоковатые, скорость была около 25-30, так никаких ударов об руль и кузов замечено не было, и ощущение было что просто проехал по маленьким кочкам-ямкам, но тут конечно и пружины рейд тоже на это подействовали.
Но оно и понятно, когда мне заменили сайленты, мы со слесарем решили за боковые края под капотом раскачать передок перед протяжкой, это просто нереально его полностью раскачать, т.к. с большим усилием прожимался передок и то не до конца наверное.
Когда я сажусь в машину(93 кг) перед с лева прожимается визуально на мм3-4 : и машина не шелохнувшись стоит , когда смотришь как водители садятся в шнивы и ршнивы с обычными пружинами становится их просто жалко, машина раскачивается и передок тупо просаживается очень заметно.

Нашёл на работе когда то приготовленные для других целей 2 отрезка трубки 12на1, лежали лет 5 и не нужны были, в цехе как раз такого заказа давно не было, поэтому найти трубку для втулки такого размера было невозможно, а тут уже готовые нашёл, и длина как будто специально вырезана, около 30м(длина втулки нижнего сайлента ТОкико 34 мм), ну болт на 10 влезает, будем надеяться, что втулки влезут во втулки нижнего сайлента.

Пришли мне Токики. В задние хочу запрессовать шнивские сайленты от стоковых амортов.
Думаю, что делать с передними, а именно с втулкой на 12. Друг -автослесарь говорит, что лучше заводскую посадку сайлента (выпрессовка втулки или всего сайлента с заменой на классический)не нарушать, а рассверлить уши на чашке.
А если я рассверлю и потом когда-нить поставлю опять аморты поставлю с родными креплениями? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, сперва очень тяжело рассверлить. не факт что ровно выйдет, если чашку не снимать.
потом болт на 12 туда не очень чтобы хорошо лезет.
и не спрашивайте откуда я знаю *facepalm*

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

kilkinenator, думаю, что рассверлить можно нормально.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, я предупредил :

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей