Тем ну просто куча читать не перечитать!!! Так и не смог найти способ проверки амортов на работоспособность... Просто подвеска както стало громко работать, пробег 16500, 100% убитая грунтовка..
Пожалста сильна не пинайте расскажите кто как проверяет, аммы, шаровые и рулевые. всем заранее приблагодарен=)

если стоят заводские аморты, то их даже проверять не надо - они изначально не работают. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

короче с амортами ясно=) а шаровые?

Не обманывай работают первую тысячу километров : !

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, ну да, когда ездишь в режиме обкатки. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Раскачать за угол машину до амплитуды 5 см и отпустить. Если раскачка остановится за 1 качек, амортизатор в порядке. Повторить для других углов машины.

Шаровые проверяют вывесив переднее колесо. Если есть люфт при попытке покачать колесо вверх-вниз и люфт не уходит при нажатии помощником на тормоз, шаровые требуют замены. Если уходит - требуется регулировка ступиц.

tank178(412), при проверке шаровых под нижний рычаг надо че-то подставлять, чтобы нагрузить подвеску с вывешенным колесом, а уж потом его дергать. При просто вывешенной на домкрате машине шаровые не проверить.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

В принципе да, но обычно и так люфт чувствуется (ибо о проверке шаровых обычно вспоминают, когда люфт достаточно большой).

tank178(412), ну, когда люфт будет чувствоваться лиш ьпри вывешенном коелсе. то он уже до этого будет ощущаться ударами на мелких кочках.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Вот именно в этот момент люди вспоминают о том, что "надо бы проверить шаровые"