попробовал бы не согласиться )))

а вообще-то я противник категоричных заявлений с обеих сторон

мы грим: ШРУС - так он сразу полуубитый и тп..... тд....
хм ? а может просто нужно потавить изначально качественный ШРУС ?

ведь просто на самом деле:

и крестовины можно заставить крутиться на бешеных оборотах
и ШРУС можно довести до степени надёжности простого рычага

вопрос всегда в стоимости и целесообразности

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

V3, стоп !
вот он я

где и кому дать 1600 грн за лялю ? и покажите мне эту лялю а ля натюрель

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

флудом запахло с моей стороны

Юр, давай без ажиотажа будем последовательно и целенаправленно пробовать, эксплуатировать и результаты доводить до коллектива

и будет нам всем счастие

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Хотите крестовины вместо шрусов в пермост? Вот вам их http://off-road-drive.ru/index.php?link=152211 . Смотреть на картинки передней подвески =)

От себя добавлю, что в дервейзе, что в чироках - парттайм, а значит, при езде по асфальту неравномерность карданного соединения по барабану - пермост крутится свободно. А в гОвнах, где обычно пермост включают - опять же по барабану - колёса легко проскальзывают и гасят неравномерности.
Единственное, где я видел ППП (фултайм то бишь) и карданы в колёсах - это в казелях/соболях. Интересно, как они там в поворотах на асфальте едут? =)

Кстати, ещё на чироках любят двухкрестовинные карданные соединения делать (которые почти без неравномерности). Правда, не знаю, делают ли там так и в колёсных карданах.