Вопрос состоит в следующем. При осмотре рулевой в ГАИ на ТО инспектор(или как их называют не знаю), прикопался к люфту средней тяги с левой стороны. До этого были на СТО и проверяли-протягивали полностью ходовую. Может мастер забыл или не заметил но ничего про это не сказали. Посмотрел в книге ЗаРулем написано следующее "палец левого шарнира(всатвл. в сошку) помимо вращения, может качаться(в отличии от правого)" Получаеться нестыковочка, и что что это за "может качаться" заводская недоработка или так должно-быть, но в ГАИ этого не докажешь.

Дюша,
у всех тяг рулевого мезанизма стоят шаровые шарниры, которые по мере износа могут давать люфт. В этом случае протяжка ходовой не поможет. Нужно менять деталь у которой в шарнире обнаружен люфт. Если люфт малый, то мастера его вполне могли не заметить. В то же время на станции ТО машину проверяют на спец.стенде, и все люфты видно.

НА станции ТО машину смотрели руками. Получаеться что износилься шарнир. Придеться менять тягу. Может кто знает сколько она стоит? подскажите...

тяга средняя - я брал за 245 рублей (у себя в Нижнем Новгороде)
а вот маятниковый рычаг - который с равой отроны - 1780 рублей - не взял - жаба задущила...

_________________
1-я Шеви-Нива - "Ёхан" - проехал 70 тыс.км и продал

2-я Шеви-Нива - "Ворон" - тоже продал

3-я Шеви-Нива - "Конь" - японская - СузукиГрандВитара 5дв

_______________________________

Работай умом, а не до ночи...

машину на скорости выше 90 мотыляло по полосе, как при сильном боковом ветре. Стал смотреть. на левом колесе люфта нет, на правом жуткий люфт.

оказалось весь люфт сосредоточен в средней тяге. преимущественно вдоль пальца (если толкать конец тяги снизу вверх, то она прыгает вверх миллиметра на 2-3; палец стоит на месте, на обоих концах причом). кстати 37 тыщ на одометре.

купил новую (типа от шевика, подлиннее остальных), стал снимать старую но не тут то было. шплинт, гайка, это всё понятно, выкрутил. Однако выбить пальцы не удалось ни у маятника ни у редуктора. Есть сьемник типа "лопатка", но им неразвернуца. Бить через палку и моторный отсек сверху не стал, чтобы не убить механизмы. Вопрос - как таки снять эту среднюю тягу, а то 3 часа убил вникуда, руки опускаюца, жуткое желание открутить сгонки и снять весь рулевой механизм нафиг с редуктором и маятником на свет белый

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, такой съемник купи (ключ просто рядом лежит), снимает все.

_________________
Живешь-выпить хочется, выпьешь-жить хочется!

У нас на него ценник порядка 500р. Видел в Автоключе в автоките.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Tihon, F-V-M, спасибо, одолжил у согаражника :
процесс извлечения тяги занял 30 минут

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

F-V-M, когда покупал, не думал о цене, просто было надо, за два года ни разу не пожалел об этом.

carmack, обращайся, если что, напяливаем не напяливаемое

_________________
Живешь-выпить хочется, выпьешь-жить хочется!