Закручивали гайку флянца переднего кардана тем самым ключом. В таких вопросах буду осторожен т.к. личного опыта в этой области нет, но никаких других манипуляций не было - кардан воткнули как он и был. Ответили мне что затянуто было неверно.

Colonel, ну я так думаю гайку фланца тянули, хотя когда сам менял сальники на раздатке, тянул "на глаз". Ни лучше ни хуже нестало, всё осталось как было.

Ездил горя не знал, пока не сунулся на автосервис , устранять бряцанье, пока искали причину , уговорили поменять сальники раздатки и заднего моста, убедили меня что сальники не "потеют" а именно текут, попутно заменили крестовину, сказали что закусывала.
После этого при разгоне от 50 ткм\ч появляется высокотональный вой, далее вибрация, далее сильный гул, при сбрасывании газа возникает шелест. Короче почти новую машину убили. Вопрос такой : сервисмены утверждают что гайки фланцев на раздатке затягиваются до упора а не с определенным моментом, и только гайка фланца заднего моста затягивается динамическим ключем (которого у них нет кстати)

Владелец автосервиса : 1)мой одноклассник 2) сам держал шеви ниву 1.5 года

На раздатке момент затяжки гайки строго фиксирован и отклонения не так актуальны как при затяжке гаек хвостовиков РПМ или РЗМ.

У меня похоже подобная проблема, уже тему делал отдельную, после ТО1 на 80км тоже загудела. По гарантии меняли зальники РПМ и РЗМ. Потом ездил на дефектовку, меняли карданы туда сюда, ничего не помогало. Сделали вывод что менять РК. Кароче геморой наш гарантийный сервис. Уже месяц езжу с вибрациями, и еще отпуск весь с вибрациями провести придется, т.к. очереди у сцук сервисов...

_________________
Шниво февраль 2008

оказалось накосячили при замене крестовины, собрали кардан с разворотом

Всем спасибо за советы. Пришлось залесть по машину самому. С проблемой разобрался. Всё дело оказалось в том, что после замены сальников гоблины из сервисной мастерской при постановке заднего флянца на своё место нарушили целостность нового сальника и получилось так что пружинка с сальника слетела и попала между валом и флянцем, отсюда следует зазор, а в связи с этим была вибрация на 60км./час. Заменил сальник на новый, всё собрал и проблема изчезла.

Вот дела... Жизнь удивительная штука, сплошное разнообразие.
Приложил что называется руки свои, и все проблемы решил. Молодцом! :

_________________
любви,денег и времени этим воспользоваться !

Oleg Loa, Ты не знаешь простую истину. При вращении карданы принимают свою форму от нагрузки, а также ты не знаешь балансировку колёс(видел грузики свинцовые на диске? Убери и будет колбасить или переставь на др место). Теперь понял для чего кернитьнадо положение карданов?