С не очень давнего времени на моей машинке ухудшилась управляемость. Пробег 56000 км. заменил все шаровые и трапецию. Сдалали сход-развал. Когда делали все углы загнали в "зеленую" зону. Но по прежнему приходиться гораздо больше "шуровать" рулем, что бы сохранить траекторию движения.
Вопрос следующий: может ли эта ситуация быть из-за деформации рычагов подвески или оси? Визуально ни каких деформаций не замечаю.

rey032, а сайлент-блоки менял?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Была б деформация, фиг бы они сход-развал сделали, ИМХО...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

+ Проверь давление в колесах и направленность протектора резины.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

Салент-блоки не менял. Собираюсь делать в первую очередь. Спасибо за советы. Вечером пойду проверю как стоит резина

На баргузине имеет значение направленность протектора? Вроде рисунок в любую сорону одинаковый И нигде меток направления не нашел..

rey032, Гарбузин монопенисуальнонаправленный, ему направление по барабану. Если только подносился неравномерно.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Я после замены зимней резины на МУДы чуть мозг не вывихнул, уводит машину и всё, благо подсказали махни колёса крест на крест. Отнёсся сначала как шаманству, но помогло!

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Колеса переставил. Не помогло. Буду теперь менять сайлент блоки. Еще заметил: услие на руле при повороте в правую сторону заметно брльше а на ухабах руь норовит вильнуть в лево. И при сходе развале долго очень делали левую сторону. Думаю сйлент блоки поменять с начала на левых рычагах