При первой замене тормозных колодок обратил внимание на неодинаковый зазор между диском и направляющей тормозных колодок.
До внутренней стороны диска -мм 2. На ходовые качества вот уже второй год не влияет, но при разогреве (летом) оставляет за собой право почиркивать.
Налицо брак, но как определить чего именно? Попробывал прикладывать другую направляющую - дело не в ней. Разбирать пока не созрел.
Вопрос к знатокам конструкции: что можно было не так собрать или изготовить или сломать, что бы привело к смещению ступичного узла внутрь или наоброт- направляющей наружу?
Заранее благодарен за информацию.

там направляющая прикручивается 2мя большими болтами на 17 вроде. Не думаю что эти болты притерлись, скорее всего брак или выработка на направляющей.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

вот сегодня поменял тормозной диск,и колодки.так у меня вообще после затяжки болтов направляющей,тормозной диск просто уперся в нее,что делать не знаю,прошу помощи. :

_________________
все будет хорошо,я проверял
Шнива,СВ,бампера,АТ Гудричи
Great Wall Safe,СВ,пока сток

Лучше описывать более детально - уперся какой стороной ? .
Диск где - на ступице, т.е. поджипники сели? зазор отрегулирован?

Советую зайти по этой ссылке
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=31788
и первом посте Fogpro открыть ссылку "Инструкция по установке кулаков с IVECO". На последней странице этой инстукции Fogpro очень хорошо описал (с фото), как можно отрегулировать зазоры между тормозным диском и направляющими колодок с помощью обычных шайб.

все исправил,оказывается когда регулировал подшипник ступицы,он до конца не сел : приехал на работу,покачал колесо,а там такой люфт : ,надеюсь подшипник не развалиться,щас отрегулировал,все нормально вроде.Спасибо за быстрые ответы

_________________
все будет хорошо,я проверял
Шнива,СВ,бампера,АТ Гудричи
Great Wall Safe,СВ,пока сток