И так полгода назад перебирали мне кпп, заменили вилки муфту 2 и 5всборе и все подшипники (мастер спорт), кпп переключалась отлично но примерно через месяцок стала подшумливать, а несколько дней назад вобше зашумела так как будто едешь на троллебусе, только на 4 потише.сегодня утром загнал к ребятам, сняли вскрыли все в отличной форме кроме подшипников(никогда не берите такие подшипники) , купил вологодские комплект, только на первичный вал поставили старый(заводской который полгода назад сняли, хорошо что не выкинул, он закрытого типа, у нас впродаже не нашел) все сделали за 4 часа, сейчас кпп неслышно. вот такой урок у меня по подшипникам :

_________________
шеви нива 2006г/в цвет черный
газ 31029,3110,шнг,лансер9, и снова ШНГ

Предыстория такая: 10 мая имел неосторожность съездить к себе в деревню на дачу, перед деревенькой есть кусок дороги точнее её полное отсутствие километра 1.5, выбрал колею видимо от Нивы и пошел по ней (колея заполнена водой), когда до сухой дороги оставалось метров 200 моя ласточка как то кивнув правой стороной нырнула вниз и оченно удачно (или не удачно) села правым боком на брюхо закопавшись передом по бампер (противотуманки были под водой), правой стороной по молдинг, задний мост до середины в густой глине. Примерно через 2.5 часа раскопок лопатой подъехал еще один соотечественник на РеШниве и сообщил что 8 числа он сидел в этой самой яме и вытащить его смогли только трактором. Пришлось пилить в деревню за трактором. Трактор не нашел, зато нашел хорошего товарища на УАЗе который любезно согласился помочь мне. Выдернуть получилось с седьмого рывка при этом умудрились порвать стальной канат ф10.
А вот теперь собственно и сама проблема: когда поехал домой обнаружил что с трудом включаются 1, 3 и 5 передачи. Покачал рукоятку КПП в нейтральном положении попробовал включить еще раз, передачи входили как на новой, тронулся включил вторую без проблем, а третья снова не желает, включается только после того как покачал рычаг в нейтральном положении, пятая вообще вошла как то странно пошла вперед а потом по диагонали вперед и влево.
Вопрос банальный: что делать? Что мог разнести? Есть ли необходимость в снятии КПП? :

_________________
Первый пост не читал, но с аффтаром согласен (стока букаф не может быть не убедительным аргументом).

Sphynx
Для начала попробую отрегулировать кулису.

Скорее всего в процессе засаживания или вытаскивания от чрезмерных эмоций немного переборщил с усилием на рычаге и цанговый зажим сдвинулся.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

Lomonosov, согласен. Я зимой когда сильно буксовал, нервничал, туда-сюда рычаг дергал, потом передачи вообще стали включаться как попало...включаешь 2-ую, едет явно как 4-ая...короче кулиса на энтом как ты сказал цанговом разъеме прокручивалась, как зажмет, такая передача и включается
Мне как раз незадолго эту кулису регулировали, чтоб пепельница не закрывалась, видимо слабо затянули.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Sphynx, и это, стальной трос зло, купи рывковый...

Lomonosov, 3Dfx_TriDDDek, спасибо конечно за совет, но видно это что-то другое, цанговый зажим зажат намертво. А неисправность переросла в бродячую (т.е. то включается то нет, причем каждый раз разные передачи).

_________________
Первый пост не читал, но с аффтаром согласен (стока букаф не может быть не убедительным аргументом).