Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что может быть за проблема на Шевике 2004 года. Едешь по прямой со скоростью 40-60км. появляется характерный стук как езда на поезде, поворачивая руль в право (на ходу) стук увеличивается, поварачивая в лево стук уменьшается. Во всех сервисах говорят что это нормально, а я считаю нет. Подскажите может у когото был такой опыт. Заранее благодарю.

что новенькое вроде. Не сталкивался. Только на дороге с плитами ))
Стучит постоянно? Глухой стук или звонкий? При увеличении скорости стук ускоряется?
Может под капотом что открутилось и стукает, погляди, аля крепления бочка гура и т.п.
В сервисе подвеску всю смотрели-щупали? шаровые, ступичные, рулевые?

на форуме что-то похожее было, вдруг поможет:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=1389344
(надеюсь у тебя такого не будет)

или полный список по поиску:
http://yandex.ru/sitesearch?text=%D1%81 ... 5853&lr=21

den01,
Проверьте регулировку ступичных подшипников.

Пердние ступичные подшипники проверили - в сервисе сказали все в порядке, задние подшипники на полуосях заменили.

от задних подшипников силный гул, как от винта вертолёта, или как мимо ж/б блоков вдоль дороги едешь.
Передние ступичные мало дёргать на зазор. чтоб узнать реальное положение дел, его надо разобрать. Снимаешь, а оттуда куча железок вываливается. При этом в дороге может даже не гудеть, только мерзко поскрипывать как телега на о-оо-о-чень маленькой скорости (в жилой зоне). Чуть больше 30км/ч и даже не подозреваешь. что внутри перемалывается металлолом.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

При повороте вправо, нагружается левое колесо, на ступичный нагрузка больше, стучит сильнее. Если это действительно ступичный, то при клине левого ступичного машина улетит на встречку, последствия объяснять не буду, срочно разбираться :!:

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!