Итак, вчера поменяли раздатку на новую. Машине около 10 тыков, менял по гарантии в Дженсер.
Причина замены - вибрация на скоростях 120-140 км/ч. Вибрация, надо сказать, была очень сильной и очень противной.

Забрал машину, выехал и еду себе спокойно домой. Замечаю неладное, а именно при троганье и последующем разгоне, начиная со скорости свыше 10 км/ч из под машины раздаются гудящие, воющие и скрежетающие звуки, очень похожие на те, которые издает троллейбус или метро при разгоне.

Приезжаю обратно в Дженсер, снова отдаю им машину. Сам в этот момент думаю думу о том, откуда у людей в России вообще руки растут. Думаю полчаса, потом пригоняют машину обратно.
Менеджер дико извиняется, говорит, что неправильно поставили карданы, типа, нарушили какую-то соосность. Кто знает, это чего такое?

В общем забрал машину, скрежет исчез, а по сравнению со предыдущей раздаткой:
1. Появились небольшие вибрации в районе 80 км/ч, думаю, из-за того, что трогали карданы
2. Появилось стандартное для Нив подвывание, не громкое правда, но все равно неприятно. Старая не выла вообще.
Ушли вибрации или нет, пока не знаю, так как негде было разогнаться хорошо.

Вот теперь сижу и думаю, а на фига я эту раздатку вообще менял...

Могет они, того-этого, масло залить забыли? :?
ИМХО, карданы и соосность тут ни причем.

Вжик,
Я тоже так подумал, но, она тогда бы у меня достаточно быстро заклинила, я не ней минимум 100 км проехал...

Правильная мысль полезла.

_________________
[url=http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=1875]ВАЗ 21214-20 + мелочи...[/url]

niva4x4

С учетом качества наших запчастей всегда надо прежде чем заменить, подумать, а настолько ли неустраивает тот или иной агрегат, а то можно потратить время и деньги, а результат не оправдается. У меня тоже была вибрация, правда на 60 км. Уже думал и карданы балансировать и раздатку менять, а потом поменял диски на кованые (давно хотел и никак не привязывал к вибрации) и вибрация уменьшилась, т.к. оказалось, что родные были кривые, и теперь с имеющейся вибрацией, уже в допустимых пределах езжу и даже не думаю что-то менять! Лучшее враг хорошего.

_________________
Юрист. Дважды Шнивер.

Тысячный раз пишу. В гарантийном сервисе ничего делать не надо. Гарантия – это выкачка денег. Делать они ничего не умеют. Дело в том, что нива – очень специфичный дэвайс, делать который можно доверить людям, которые специализированно занимаются ремонтами нив (именно нив и только) в течении десятка лет как минимум. В Киеве я таких людей нашел. Результат – никаких вибраций, тишь и лад в ходовой, разбве что на скорости 130-140 начинается вибрации от резины (Баргузин). Еще раз опишу процедуры, которые необходимо выполнять обязательно на новом автомобиле (после обкатки).
1. Замена карданных валов на нормальные. (Стандартно у многих – беларусские, рекомендую черниговские)
2. Замена передних подшипников на буржуйские. Или хотябы затянуть, ато колеса болтаются у половины машин.
3. Пер. мост, задн. мост и разратка – разобрать нах, все ПЛАСТИКОВЫЕ уплотнительные шайбы заменить на стальные надлежащей толщины (на конвейере суки ставят пластик, мол прикатается сам, потом все начинает болтаться и вибрировать)
4. Заменить опорные подшипники раздатки. Лучше – буржуйские или курские.
5. Самое главное – ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ РАЗДАТКУ. Для этого необходимо разсверлить отверстия крепления раздатки (чтобы иметь возможность ее нормально позиционировать), установить раздатку (не затягивать). ВНИМАНИЕ! Процедура выполняется вдвоем! Один – водитель включает 5-ю передачу, раздатку в НЕЙТРАЛЬ! и жмет на газ до 3000-3500. Второй – механик с ямы позиционирует раздатку в положение наименьшей вибрации промвала и затягивает крепление.
Все. Прижеланиии можно поменять все сальники.

Самое главное, что ни один мерзавец на гарантийном сервисе не способен произвести ни одну из этих процедур.

V3, если всё что ты написал сделать,то сколько это в У.Е.??

V3,

В Киеве я таких людей нашел. Результат – никаких вибраций

Подскажи пожалуйста адресс или телефон этих людей. И хоть примерную цену всех "доработок". В принципе я карданы менять и центрировать не хочу, более менее вибрация меня устраивает, но хочу поменять подшипник первичного вала..шумит сильно. А там может эти спецы мне и сами еще чего подскажут.

Мой опыт общения с дилерами (на Мурманской) - левый электростеклоподьемник стал заедать внизу и до конца не опускаться..поехал к ним, заплатил 60 грв за разборку оббивки двери ....получил машину назад - ничего не устранили!..лишь стекло перестало заедать, но все так же не опускалось полностью (правда и денег не взяли). Сказали-заводской брак - стекло упирается в трубу жесткости и надо менять дверку.
Решил разобраться сам - оказалось оторвался динамик в дверке (перекосился), и попал под механизм стеклоподьемника....снял и отдал в ремонт динамик (там его отцентрировали и склеили)...поставил хорошие резиновые шайбы и длинные саморезы для его крепления..и теперь сткло работает ..и музыка играет и дверку менять ненадо! :

Цена. Я сделал все это + все сальники + установил винтовую блокировку (380 у.е.) + залил синтетику Тексако в мосты, коробку и раздатку – получилось 937 у.е.
Устранение люфтов, замена полуосей, карданов и подшипников раздатки стоило 1600 грн. (с запчастями). Это 1600/5=320 у.ё.

Адрес: Киев, ул. Электриков, 20А, (Рыбальский полуостров), гаражный коопиратив «Водник». Телефон (CDMA) 3313410, Александр.

Хе-хе... Почитай мою историю http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=.

Шнива - крепкая машина

_________________
[url=http://www.visited.ru][img]http://www.visited.ru/flagmap.php?visited=EGATBYBECZDKFIFRDEITLTMCNLNOPLRUSKESSECHUAUKILTR[/img][/url]