Доброго вам времени суток . Есть проблема : Машина новая , пробег ,.. тысячь восемь. Появился стук (на кочках , отдающий в руль) в крайних положениях руля . После осмотра обнаружился люфт ведомого вала по радиусу (в колонке ГУРа) . Вопрос - устранимо ли ? Как ? И ,.. желательно ссылки или схемы. Спасибо !

А ты уверен, что это люфт редуктора? Чаще всего люфтит и стучит крестовина рулевого вала. Проверь, т.к. редуктор сам не отремонтируешь. Регулировочный винт трогать нельзя - заклинит потом на ходу.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

УВЕРЕН !!! Крестовина стучит независимо от положения колес . А колонка , имеет такую ,противную , особенность - стучать в крайних положениях . Я б и внимания на нее не обратил бы , если бы ни СИЛЬНЫЙ стук , именно в крайних положениях. А отремонтировать ,попытаться можно , только данных нет . Вот и обратился за помощью .

Так и не понял, что стучит. Если крестовина, то это не ведомый вал, а рулевая колонка и к ГУРу она отношения не имеет.

denvick, читай внимательно http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14471

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

А че думать-то? Машинка на гарантии...

Внесу ясность . Радиальный люфт ведомого вала рулевого редуктора .
Сорри , если что не так описал в начале .

Там ,ничего интересного !

Слетела с гарантии , по некоторым причинам. На самом деле ,владелец авто , дааавно уже послал далеко и на долго этот грёбаный ЛАДА сервис ( у него не первый новый ВАЗ).

denvick, если я всё правильно понял, то этот люфт лечится при помощи регулировочного винта на редукторе. Только регулировать надо очень осторожно, чтобы не перетянуть. При наличии ГУРа перетяжку можно и не почувствовать. И колеса при этом должны стоять прямо. Место не самое удобное, но я это с успехом делал несколько раз.