на спидометре 50 тыщ пробега за последние 10 тыщ вторая замена левой ступицы выработка под наружным подшипником что делать куда смотреть.

така ступицу менял? лучше вместе с подшипниками и сальниками естно.
А потом тока правильная установка и регулировка.
регулировку повторить через 300-500 км, не позднее.
в факе есть статья как правильно делать.
да. диски с нормальным вылетом?

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

так и делали на СТО

Было такое. Только ещё и писк весьма громкий раздвался при движении. Заменили ступицу в сборе, вместе с подшипником. Сейчас всё в порядке...

Проведение работ на СТО абсолютно ничего не гарантирует, особенно по гарантии. Нет должной материальной заинтересованости + мандалаев полных там тоже хватает. Это как повезет.

после ТО1 по гарантии больше туда не катаюсь, а на счет СТО где мне делали завтра туда ставлю машину хотелось бы знать какая причина?

А диск сам не кривой?

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Не покупайте ступицы PILENGA :
Выроботка...Так меняй подшипник вместе с ступицей. А вообще звуков нету никаких?

скрип ужасный, а насчет подшипников то меняю все и диск ровный.

cfinans, там в ступице все просто. Есть смазка - ступица служит. Нет смазки - подшипники клинят, скрипят, рокочут, срежещут, их обоймы проворачиваются и дерут свои посадочные места. А это может быт как сама ступица (дерется внутренней обоймой подшипника и появляется люфт), так и поворотный кулак (дерется внешней обоймой подшипника, тоже появится люфт).
Вывод - следить за ступицами, и вовремя их обслуживать с обязательной заменой смазки и САЛЬНИКОВ.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)