Всем привет!
В начале августа решил прокачать тормоза, по ходу выполнения процедуры доливал тормозуху:ушло 1,5 пузырька и 2 часа времени, но как я не старался в системе остался воздух в заднем левом колесе. Прокачивал по след. схеме: правое заднее - левое преднее и соответственно левое заднее - правое переднее.
Сегодня, уже в сервисе, на Мечникова 13 мне сообщили что схема прокачки тормозов должна быть совершенно другой: заднее правое - заднее левое, затем переднее правое - переднее левое + повторить заднее правое - заднее левое. Сегодня же провел все действия в результате чего проблемы возникли с задним правым колесом: идут мелкие пузырьки воздуха....прокачать не удается.
Есть несколько вопросов:
1. Какая схема прокачки тормозов правильная и почему?
2. Что может препятствовать прокачке и как убрать воздух из системы?
3. При движении на первой передаче на скорости 15-20 км/час резко нажимаю педаль тормоза в пол, должны ли колеса блокироваться и оставлять полоску приветствия на земле или асфальте?(было всего два раза, затем никаких следов).
Заранее благодарен :?

Вопрос понятен, отвечаю:
1. Я качал сзади, потом спереди. Воздуха спереди не было, так, для очистки совести, да жидкость обновить.
2. Неотворачиваемость прокачных штуцеров, несогласованность действий экипажа (нажми-держи-отвернул-завернул-отпустил педаль-качаем снова). Еще не надо сильно отворачивать штуцер, чтобы воздух не зашел в цилиндр по резьбе. Вот так воздух и убирается, самым обыкновенным образом...
3. Передние - всегда, задние - не на асфальте, на скользких дорогах должны (летом - земля, песок на асфальте и т.п.)
Romeo, если не прокачивается, где-то, возможно, воздух подсасывается.
Нигде не подтекает, все просмотрел?

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Romeo, В руководстве пишут,что качать надо по диагонали,а на счёт засад., есть малоизвестная заморочка на рабочих цилиндрах задних барабанов.
По конструкции они являются автоматическими,а автоматом является пружинное кольцо,типа поршневого.Так вот засада в том,что прорезь должна быть направлена вверх,иначе часть воздуха может остаться непрокачаной.
Новые я всегда разбираю и правильно ориентирую,а как идут с завода,а тем более с хачсервиса....... проверяй.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

omich, действия были согласованны на 100%:smile_wink: Спасибо!!
dmorra, обязательно посмотрю, спасибо!!!

Блинн, а мужики на иномарках и не знают, что нужно сначала кольцо наверх, потом помолиться, перекреститься, п...ть, плюнуть и тогда все ... может быть нормально. У них и так все норально без колдовства... : :

SBaykov, У них изначально ставят ПРАВИЛЬНО,и потом вопросов не возникает,да и конструктивно чаще исполнено через ручник,но наши конструктора-то знают,что наши люди ручником не пользуются
Менталитет блин :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

dmorra, о том и речь... : Когда уже дождемся, чтобы головы и руки росли не из...

А они у нас вроде как унас из того места ростут, инче бы Нивки не ездили :

Качать надо по диагонали, начиная с самого удаленного колеса. Возможно дело в разделителе-регуляторе тормозов. Его надо зафиксировать, чтобы он не срабатывал при прокачке. Было несколько аналогичных случаев на переднеприводных.

не ломайте голову!Всегда качаются сперва самые удаленные ветки.А потом что останется

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...