Доброго времени суток! Сразу прошу не ругать за терминологию и не смеяться! Возникла проблема: сегодня залез под машину с осмотром, смотрю - на коробке (точнее, на картере сцепления, что-ли... Сразу после двигателя... ) масло. Спереди на этом картере металлическая крышка, прикрученная двумя болтами. Так вот, ОБА эти болта выкрутились от руки, причем на них осталась часть резьбы с корпуса картера, т.е. резьба на самих болтах целая, а на картере сорвана. И оттуда потеет (течет это сильно сказано) маслом. Ну, капелька собирается. Так вот, что делать? Насколько это серьезно? Последствия езды с этой неисправностью? Поразмыслив я понял, что надо нарезать резьбу размером больше и завернуть подходящий болт, но что скажут профессионалы? Какие могут быть подводные камни? Или может просто взять болт длиннее, родной какой-то очень короткий... (насколько глубоко там нарезана резьба?) Спасибо!

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Не критично, но чтобы не бренчала лучше нарезать.

А если болты подлиннее? Не поможет?

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Rem_S, Нифига не понял,хотя перечитал несколько раз.Сфоткай чтоли? А болты какого размера? : : А во,это наверное крышка -пыльник маховика и болтики там на 6 и очень короткие?

_________________

Да, на 6! Так вот это как называется!!! Так что делать-то?

_________________
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити.

Rem_S, Найди метчик и прогони резьбу ,заодно увидишь насколько она глубока.,и грязь из резьбы выгонишь.А потом делай что твоя душа пожелает,хоть шпильки,хоть болты удлинённые,хоть пересверливай.Этот полумесяц выполняет только роль грязезащиты сцепления.

_________________

Граждане! Вас течь масла интересует или технологичекая крышка. Поверте, : устранить причину течи гораздо геморнее чем закрыть дырку на кожухе маховика

Vitus, +1 :
Rem_S, вернуть крышку на место проблема небольшая, а вот сальник поменять - большой гимор... обычно подгадывают замену сальников вместе с заменой сцепления

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead ты прав на 100

Firehead нужно уточнить замена кормового сальника на коленвале на самом деле- дело не сложное поскольку выполняется учеником слесаря на ура. Гемор состоит в сложности расстыковки сцепления от двигла так как приходится выполнять множестов дополнительных операций неудобных и с тяжелой коробкой плюс при обратной сборке центровка диска сцепления если уж менять то выжимной диск а может и корзину и обязательно сальник