На них и должно быть. машина когда в покое она приходит в состояние равновесной системы за счет возврата резинок подвески в нормальное положение из сжатого состояния. Когда сжатие этих резинок не квазистатическое, то происходит бумканье за счет различной сжимаемости элементов - вначале одни, потом другие и т.д.
металлический звук (лязг) появляется когда в движение приходят не только резинки но и места крепления к кузову за счет выбирания люфтов в системе болт-отверстие. если протянуть как следует эта часть звуков будет устранена.

ок, уговорили
буду опять протяжку делать


сенкс

Не перетяни, смотри. Что не тянется - и не надо.

У меня такая же фигня, думаю это нормально, слишком там много всяких прибамбасов, пока все раскрутится... И было это с рождения, полный привод однако!!!! :

Забавно...а я всю жисть считал что это нехилые трансмиссионые люфты (Раздатка-коробка-мосты-шлицевые соединения) выбираются ))

_________________
.

Нет, не выбираются, и вот почему: подвижные соединения не могут работать без люфта, их "закусывать" будет. А в Ниве таких соединений раза в два больше чем в недоприводниках, поэтому суммарный люфт поболее.

выбираются, все правильно. Причем и правда весьма знасительные...
а потом начинают выбираться люфты в местах неплотного крепления к кузову элементов подвески.

у меня при протяжке (сам делал) обнаружилось, что тяги заднего моста к мосту и опорам притянули, а сами опоры наживили, но тянуть не стали. Я когда от дилера до гаража доехал и включил задний ход аж чуть не подпрыгнул когда услышал как оно там забумкало все.

Все верно. И сила удара зависит от величины этих люфтов. Так что это неизбежно, но терпимо и если хорошо работать педальками с учетом характера движения машины, то ударов можно и не услышать. Почему только "можно и не услышать" - да потому, что просчитать действия какого- либо урода за рулем не всегда представляется возможным, а отсюда и "хорошо работать педальками" не всегда получается+ вторая российская беда - дороги, и плохие участки, как правило встечаются уж оченот неожиданно. Берешите машину она Вса не подведет.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

А как тогда объяснить такие же стуки у меня. Машина новая- пробег 200 км. ( взята 7 июня) на холодную никаких стуков, а когда проедешь 10-15 км. стук появляется . Хотя согласен, что со сцеплением нужно обходиться помягче.

То что она новая - не показатель. Макс правильно пишет, что необходимо протянуть подвеску. На форуме народ писал, что на новых машинах кое-что подтягивалось чуть ли не от руки. Да и насчет смазки -вполне могло быть и так, что забыли ее заложить куда надо.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS